[The Daily Star]軍人・民間人の航空専門家やパイロットらは昨日、ダッカのような人口密集地域の上空で軍用機による訓練演習を許可する根拠に疑問を呈した。
航空専門家のカジ・ワヒドゥル・アラム氏は、ダッカの人口密度が高いことから、空軍が戦闘機訓練任務を行っている国内の他の地域と比べて、首都で軍の訓練機を飛行させることははるかに危険であると述べた。
「リスクがあるにもかかわらず、空軍機はハズラト・シャージャラル国際空港の唯一の滑走路を使い続けている」とアラム氏は語った。
「ダッカ空港近くの空軍基地の存在が同空港での民間航空会社の運航を妨げているため、我々は長い間その移転を要求してきた。」
亡くなったパイロットと同じ同期のバングラデシュ空軍パイロットは匿名で、このような人口密集地域での訓練は軍用ジェット機パイロットにとってさらなる課題となると語った。
「飛行場全体に1階か2階建て以上の建物がないはずなのですが、飛行経路上には高層ビルがたくさんあります。そのため、急速に高度を上げ、高高度を維持する必要があります」とパイロットは語った。
同様の訓練経験を持つもう一人のベテランパイロットも同意した。
匿名を希望した同氏は、パイロットが「グライドパス」よりも高い高度を飛行しており、その結果滑走路をオーバーシュートする可能性があることに気付いたため、高度を下げるために出力を下げた可能性があるとの見解を示した。
グライド パスとは、航空機が着陸のために滑走路に近づく際、通常は最終進入段階でたどる垂直飛行経路です。
「着陸を続行するには、エンジンを再投入する必要があったかもしれません。しかし、ジェットエンジンには限界があり、エンジンが始動するまでに数秒かかります」とベテランパイロットは語った。滑走路まであと数秒という状況では、失われた数秒は貴重なものとなる。
昨日ウッタラの学校敷地内に墜落したFT-7 BGIのような戦闘機は、超音速で飛行します。超音速は「マッハ」で表されます。マッハは音速の単位であり、時速1,234キロです。民間航空機とは異なり、これらの戦闘機はより高速で飛行し、着陸します。問題の機体はマッハ2、つまり時速2,400キロをはるかに超える速度で飛行できます。
専門家やパイロットらは、もしすべてが順調に進んでいたら、トゥーキル・イスラム・サーガル飛行中尉は墜落現場から3.3キロ離れたハズラト・シャージャラル国際空港に数秒で着陸できたはずだと話している。
軍や民間航空の専門家らは、空軍にはジャショアやチッタゴンの基地から訓練を実施する選択肢があるのに、ダッカのような都市でそのような訓練を実施することの論理性に疑問を呈した。
匿名を条件に話したある専門家は、民間航空に使用されているのと同じ滑走路で空軍の練習機が運航することを許可している国は世界でもほとんどないと指摘した。
しかし、土地の利用可能性が限られている国、歴史的に軍事基地がある国、あるいは戦略的パートナーシップを持つ国では、軍民共同使用空港が頻繁に利用されていると彼は認めた。
航空業界で20年の経験を持つベテランで、現在はエア・アストラの最高経営責任者を務めるイムラン・アシフ氏は、昨日の事件の場合、戦闘機の訓練機がダッカ郊外の基地から作戦を実施していれば、死傷者は避けられた可能性があると述べた。
「我々航空専門家は、正当な理由に基づき、ダッカからの空軍基地の移転を長年にわたり求めてきました。しかし、バングラデシュは依然として、人命が失われるまで何の対策も講じない数少ない国の一つです」と彼は付け加えた。
彼はまた、ダッカ空港から運航する軍用機によって民間人乗客の安全が脅かされており、その利益を守れていないとしてバングラデシュ民間航空局（CAAB）を批判した。
「この悲劇的な事件の後、CAABは乗客の安全のためにダッカ空港の滑走路を使ったジェット戦闘機の訓練を阻止するためについに声を上げるのでしょうか？」とアシフ氏はさらに疑問を呈した。
ビーマン・バングラデシュ航空の32年の経験を持つベテランパイロットは、「私は航空会社のパイロットとして何百もの空港に飛んできましたが、空軍の飛行による遅延に遭遇したことは一度もありません。ダッカとチッタゴンは、おそらく戦闘機の飛行が許可されている唯一の国際空港でしょう」と指摘した。
彼はまた、空港周辺の無計画な都市化を批判した。
「航空機事故は離着陸時に最も多く発生するため、空港の進入路付近に学校、大学、ショッピングモールなど高密度の施設を建設することは厳しい規制で禁止されている」と述べ、無計画な都市化が今回の悲劇の原因だと非難した。
「この事故は起こるべくして起こった」と彼は語った。
軍広報部（ISPR）は、事故はクルミトラのバンガバンドゥ空軍基地から離陸した直後に機械の故障により発生し、パイロットは飛行機を人口の少ない地域へ向かわせようとしたと述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250722
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/accidents-fires/news/experts-question-training-flights-above-mega-city-3944871
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