[The Daily Star]バングラデシュは、8月1日の期限前にトランプ政権に輸出関税を引き下げるよう説得する最後の努力として、ボーイング機の購入計画を14機から25機に拡大した。
バシール・ウディン商務顧問率いる高官代表団は、本日ワシントンに向けて出発し、最終ラウンドの貿易交渉に臨む予定だ。火曜日から始まる3日間の米国通商代表部（USTR）との協議は、年間80億ドルを超える対米輸出を抱える同国にとって有利な関税体系の確保を目指している。
代表団の他のメンバーは、マフブブール・ラーマン商務長官、ハリルール・ラーマン国家安全保障顧問、そして商務省の次官補です。衣料品輸出業者を含む民間セクターの起業家も代表団に加わる可能性がありますが、交渉室には入りません。
航空機購入計画は、米国からの輸入が20億ドルに上る貿易赤字の縮小を目指してダッカが提案した対策の目玉である。しかし、ビーマン・バングラデシュ航空は、この状況については一切把握していないと述べている。
7月20日、バングラデシュはUSウィート・アソシエイツ社と、今後5年間、年間70万トンの米国産小麦を購入する契約を締結するという重要な動きを見せた。バングラデシュはまた、LNGと綿花の輸入を増やすことにも同意し、一部の米国製品については輸入関税をゼロにすることを提案した。
マブブール・ラーマン商務長官は、ボーイング機購入計画を認めた。ラーマン長官は、バングラデシュの輸出品に対する関税率が15～20%に固定されることを期待していると述べた。これにより、バングラデシュの関税率は、日本（15%）やベトナム（20%）といった国と同等になる。
貿易格差を縮小し、中国製品、特に衣料品製造用の生地、糸、アクセサリー、機械などの工業原料への過度の依存を減らすことが、交渉におけるバングラデシュにとっての主要な条件である。
7月9日から11日に行われた第2回交渉後、トランプ政権はバングラデシュに対し、米国にどのような貿易上の利益を提供できるかを明確に述べるよう求め、一連の製品に対する無関税を要求した。
ビーマンの反応
「ビーマン航空はボーイング社から25機の航空機を購入したことは承知していない」とビーマン航空の広報担当ゼネラルマネージャー、ABMラオシャン・カビール氏はデイリー・スター紙に語った。
ビーマンの幹部は、ボーイングから航空機25機を購入する可能性についてはメディアの報道を通じて初めて知ったと述べた。
「ビーマンの幹部がボーイング機25機の購入について知らされていなかったというのは非常に驚きだ」と、匿名を条件にビーマンの幹部はデイリー・スター紙に語った。「当社の技術・財務委員会でさえこの件を把握していない。ビーマンを介さずに契約を締結できるのか？」と幹部は疑問を呈した。
ビーマン航空の現在の保有機数は、ボーイング787-8が4機、787-9が2機、777-300ERが4機、737-800が4機です。また、デ・ハビランド・カナダDHC-8（ダッシュ-8 Q400）も5機運航しています。
ビーマンはボーイングから25機の航空機を購入したことを認識していない。
ビーマンのマネージングディレクター兼CEOのシャフィクール・ラーマン氏は最近、ボーイングとエアバスの両社から提案を受けたとメディアに語った。
同氏は「当社の技術・財務チームがこれらの提案に取り組んでおり、当社に利益をもたらす航空機の購入を決定する予定だ」と述べた。
航空機の種類とモデルを考慮すると、ボーイング航空機の価格は 2 億 5,000 万ドルから 3 億ドルの範囲になります。
航空専門家のカジ・ワヒドゥル・アラム氏は、「航空機はビーマン航空の機材計画と市場需要分析に基づいて購入されるべきです。過去には、ビーマン航空の真のニーズを理解せずに外部からの圧力を受けて航空機が購入され、財政負担が増大した例があります」と述べた。
「ビーマンは現在、航空機を必要としている。しかし、過去3～4年間は評価作業のみに費やしており、まだ決定を下していない」と彼は述べた。
「ある日はボーイング、別の日はエアバスと言う。彼らは時間を無駄にしている。迅速に決断を下さなければならないし、価格も競争力がなければならない。」
2023年、フランスのエマニュエル・マクロン大統領の訪問時に、当時のアワミ連盟政府はエアバス社から新型A350型機10機を購入することを約束した。
Bangladesh News/The Daily Star 20250728
https://www.thedailystar.net/life-living/travel/news/dhaka-plans-buy-25-boeing-jets-trade-talks-enter-final-phase-3949081
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