[The Daily Star]交通機関の所有者と労働者は昨日、現在行われている旧式車両の取り締まりの停止や、そうした車両の耐用年数を5年から10年延長することなど8項目の要求を貫徹するため、8月12日から72時間の全国ストライキを実施すると警告した。
バングラデシュ道路交通所有者協会、バングラデシュバス・トラック所有者協会、バングラデシュ道路交通労働連盟の3つの主要協会の指導者らが、ジャティヤ記者クラブでの記者会見でこの発表を行った。
バングラデシュ道路交通所有者協会の事務局長サイフル・アラム氏は、彼らの要求を概説した声明を読み上げた。
この発表は、政府が7月20日に経済寿命を超えた車両に対する全国的な取り組みを開始してから1週間以内に行われた。この取り組みは、政府がバスとミニバスの経済寿命を20年、トラックや大型トラックなどの貨物車両の経済寿命を25年と定めてから約1か月後に開始された。
7月16日に更新されたBRTAデータによると、合計39,169台のバスとミニバス、41,140台のトラック、大型貨物車、タンクローリーが経済寿命を超えた。
サイフル氏は、20～25年経過した車両の撤去を求める最近の動きが既に複数の地区でストライキを引き起こしており、交通機関の完全停止への懸念が高まっていると述べた。この問題に対処するため、7月20日に合同会議が開催され、交通機関の指導者たちは当局に対し、15営業日以内に問題を解決するよう要請した。しかし、解決策が見出されないまま期限が過ぎたため、8月12日から3日間のストライキを実施することが決定された。
彼は商用車の経済的耐用年数を30年に延長すべきだと述べた。政府の環境汚染削減目標を支持する一方で、汚染の主な原因は、基準を満たさない燃料や潤滑油の使用、あるいは適切なメンテナンスの不備にあると主張した。エンジンを含むシャーシ以外の車両の部品はすべて交換可能であるため、適合検査に不合格となったり、汚染物質を排出することが証明された車両は、年式に関わらず、不適格と宣言されるべきである。
これまで、有効期限切れの車両は大都市圏での運行のみが禁止されていましたが、有効なBRTA適合証明書を有する地区では運行が許可されていました。「この規定は維持されるべきだ」と彼は述べた。
彼はまた、これらの問題が解決されるまでBRTAが古い車両に対する継続的な取り締まりを一時停止するよう要求した。
彼らの他の要求の中には、2018年道路交通法の第98条と第105条の改正や、その他のいくつかの推奨条項が含まれています。
サイフル氏はまた、最近2倍に引き上げられた商用車に対する前払所得税（AIT）を以前の税率に戻すよう求めた。
期限切れ車両の段階的廃止を支援するため、バス、トラック、大型トラック、大型牽引車を含む商業用再生車両の輸入年齢制限を5年から12年に延長することを提案した。
彼らの他の要求には、旧式車両の廃車政策の策定や、三輪車やその他の無許可の軽車両が高速道路で別車線を走行することを保証することなどが含まれている。
報告会には3つの協会のトップリーダーらが出席した。
Bangladesh News/The Daily Star 20250728
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/drive-against-old-vehicles-transport-leaders-threaten-strike-august-12-3948931
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