[Financial Express]ダッカ・シレット高速道路の崩壊により、日常的な都市間移動が悪夢と化しており、特に雨季には移動時間が10～12時間、場合によっては16時間にまで延びている。
ブラフマンバリアとサライル間の10キロ区間は、道路の大きな穴や道路工事の停滞、季節的な豪雨により事実上通行不能になっており、車両はルートをゆっくりと進むことを余儀なくされている。
不満が高まるにつれ、バスをやめて列車を選ぶ旅行者が増え、北東部とのバングラデシュ鉄道の運行に支障が出ている。
シレットとその周囲のハオール湿地帯、茶園、森林は緑豊かなモンスーンの景色を提供しているため、観光客の殺到は、特に長い週末と8月5日前後の追加の週末にかけて、交通渋滞をさらに激化させるばかりだった。
乗客らは、この区間の保守作業が1年以上中断されたままになっていると主張した。
彼らはまた、ダッカ・シレット高速道路の建設工事の影響で、車両の通行が非常に遅くなっていると指摘した。狭い2車線道路沿いに出現した仮設店舗や路上バザールが、交通状況をさらに悪化させている。
バングラデシュ鉄道（BR）の関係者は、列車の切符の需要が高まっていることから、週末や観光シーズンのピーク時には、ダッカのカマラプール駅から出発するほぼ全4本の列車が追加車両で出発すると述べた。
雨季は、ハオール湿地、沼地の森林、湖、緑豊かな茶園などの自然の美しさを披露することで知られ、何百人もの観光客がシレット、スナムガンジ、スリマンガルに訪れます。
先週末は、8月5日に追加の祝日があったため、新たな観光客の波が見られました。
以前のアワミ連盟政権の追放を受けて、インドの信用枠（ロC）に基づくブラフマンバリアからサライル区間の建設が停滞し、道路交通の悩みが深刻化している。
10キロの道路を4車線に改良するこのプロジェクトは、アライル-アシュガンジ陸港-サライル-コルカ-アカウラ陸港を結ぶより広範な道路プロジェクトの一環である。
最近、ロCプロジェクトに関与していたインドの請負業者の一部が戻ってきたが、重要な作業は再開されていない。
ダッカ・シレット高速道路の4車線化を監督している道路高速道路局（RHD）は、状況の悪化により定期的な現地調査の実施に苦労していると伝えられている。
しかし、RHD当局は、道路の当該部分が劣悪な状態にあるという主張を否定し、これまでのところ4車線拡張工事は既存の高速道路の両側にとどまっており、2車線道路にはまだ影響が出ていないと述べた。
しかし、関係者は、4車線化プロジェクトの主な建設段階が始まると、交通状況がさらに悪化する可能性があると懸念している。
ダッカ・シレット間の高速道路は、すでに国内で最も事故が発生しやすい道路の一つに指定されているが、貿易、特に石材輸送の重要性と複数の陸港への接続により、交通量が増加している。
警察の記録によれば、この高速道路では過去5年間に358件の事故が発生し、400人以上が死亡した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20250802
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/collapsed-highway-section-turns-journey-into-16-hour-ordeal-1754071926/?date=02-08-2025
関連
