[Financial Express]バングラデシュ民間航空局（CAAB）は、この件に関する合意案をめぐる論争を受けて、ハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）第3ターミナルの運営業者選定プロセスを完了させる上で障害に直面している。
関係筋によると、新設ターミナルの運営・保守管理を委託された日本企業連合とCAABとの交渉は、いくつかの重要な条件をめぐる争いにより、まだ完了していないという。
その結果、プロジェクトはほぼ完了しているにもかかわらず、2,139億9,000万タカをかけた第3ターミナルの商業運用開始は遅れに直面している。
CAABのモスタファ・マフムード・シディク会長（空軍中将）は、「我々はすでにコンソーシアムと広範囲にわたる協議を行ってきた。しかし、提案された協定の特定の条件について合意に達することができなかった」と述べた。
同氏は、ターミナル開設の具体的な時期については言及しなかったものの、ターミナルをできるだけ早く全面的に運用できるように努力していると述べた。
以前、CAAB当局は今年6月までに合意を締結し、12月までにターミナルの商業運転を開始する計画を立てていたが、コンソーシアムはそのための準備に最低6か月を必要としていた。
さて、CAAB議長は交渉が間もなく完了するだろうという希望を表明した。
「この合意には財政問題が絡んでいる。CAABと関係省庁は、いずれの当事者にも不利益が及ばず、政府を含むすべての当事者の利益が守られるよう、必要な努力を行っている」とCAAB会長は述べた。
民間企業４社と政府機関２団体からなる日本の企業連合が、第３ターミナルの１５年間の運営・保守業務を受託する見込みとなった。予備的な入札協議が順調に進んでいる。
交渉が完了した後、コンソーシアムは人材の募集やトレーニングの実施など、いくつかのタスクを達成する必要があり、これにはある程度の時間がかかります。
昨年1月、当時のCAAB会長は記者会見で、VVIPセクションの一部の作業を除き、ターミナルの工事の99パーセントが完了したと語った。
ターミナルの運営と保守は日本企業6社による連合が監督する。
国営航空会社のビーマン・バングラデシュ航空は、コンソーシアムの監督の下、ターミナルでの地上業務を引き続き提供する。
このため、ビーマンとコンソーシアムの間でサービスレベル契約（SLA）が締結される予定であることが分かった。
ビーマン・バングラデシュ航空は同国の独立以来地上サービスを提供しているが、そのパフォーマンスについては批判が続いている。
現在、ハズラット・シャージャラル国際空港にはターミナルが 2 つあり、処理能力を 50% 近く超える負担が生じています。
HSIAは年間800万人の旅客処理能力を備えているが、現在では平均1,200万人から1,300万人程度にとどまっていると関係者は述べている。第3ターミナルが本格稼働すると、HSIAの年間旅客・貨物処理能力は2,400万人（旧ターミナルを含む）に倍増すると予想されている。
bikashju@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20250809
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/selection-of-operator-delayed-over-disputes-1754676442/?date=09-08-2025
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