[Financial Express]マニクガンジ、8月9日：火曜日、マニクガンジのシバロイ郡にあるパトゥリア船着場の桟橋が、荒れ狂うパドマ川による1週間に及ぶ浸食により崩壊し、昼食係と乗客は困窮し、貿易インフラは危機に瀕している。
当局は、一時的に同船ターミナルの業務を隣接する第２フェリーターミナルに移し、同ターミナルの桟橋に船を移して緊急的にサービスを継続している。
しかし、業務の移転は乗客の移動を妨げただけでなく、ターミナルに依存している地元企業にも深刻な影響を与えました。
パトゥリア発着ターミナルのマネージャー、パンナ・ラル・ナンディ氏は、「今のところ、そこ（第2フェリー乗り場）からの旅客運航は継続されているが、安全な解決策ではない。バングラデシュ内陸水運局（BIWTA）に警告したが、懸念は真剣に受け止められなかった。早急な対策が取られなければ、旅客待合所も川に流されてしまう可能性がある」と述べた。
発射責任者や乗組員たちも同様の不満を抱いており、ある乗組員は「モンスーンの時期には必ずこういうことが起きるのだが、事前に何の対策も取られていない」と語った。彼は、適切な予防措置があれば桟橋の浸食は防げたはずだと考えている。「今では私たちの仕事と収入は大幅に減少しています」と彼は付け加えた。発射オペレーターのカジ・シャフィク氏は、新しい場所には待合所などの基本的な設備がないため、乗客は多くの困難に直面していると述べた。「雨でも晴れでも、私たちは皆苦しんでいます」と彼は付け加えた。
打ち上げターミナル周辺の商取引は大きな打撃を受けています。かつては打ち上げ乗客で賑わっていた屋台も、今では例年のような客足は戻ってきません。
地元の商人アリ・ホサインさんは、「以前はお茶とお菓子を売って、1日2,000～3,000タカ稼いでいました。今は1,000タカくらいしかありません。乗客が減ったので、売り上げが激減しました。家族をどうやって養っていけばいいのか分かりません。多くの店主がすでに荷物をまとめて帰ってしまっているんです」と語った。
乗客数の劇的な減少により、打ち上げ作業員は活動的な日々を送っていない。「以前は1日あたり約1,500人の乗客が来ていましたが、今では300～400人にまで減っています」と、スーパーバイザーのモハメド・セリム氏は語った。
「当社の収益は減少しており、この状況が続けば打ち上げ業務は完全に停止する可能性がある」と同氏は付け加えた。
乗客のバブル・ウディンさんは、「新しい場所には適切な搭乗施設がありません。特に高齢者にとっては危険です。雨宿りできる場所がないので、ずぶ濡れになります。恒久的な解決策が必要です」と語った。
シバロイ郡ニルバヒ郡の責任者（国連O）であるザキル・ホサイン氏は、「我々は状況を注視している。乗客の安全を確保し、必要な措置を迅速に講じるために、BIWTAと連携している」と述べた。
BIWTAアリチャ川港湾局のネパール支局長チャンドラ・デブナス氏は、桟橋の崩落後、直ちに浸食現場を視察したと述べた。また、浸食を抑制するために川に投下するジオバッグが現時点では不足していると述べた。
「川の流れは非常に強く、水位も高くなっています。水資源開発局の職員も現場を視察しました。浸食の状況の変化に応じて、更なる対策を講じる予定です」と付け加えた。
パトゥリア・ダウラトディア水路は、ダッカとインド南西部の21の郡を結ぶ重要な交通路です。パドマ川の浸食は自然現象ですが、住民は、持続可能かつタイムリーな対策がなければ、この重要な水路は近い将来、さらに大きな脅威に直面する可能性があると警告しています。
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Bangladesh News/Financial Express 20250810
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/padma-river-erosion-cripples-paturia-launch-terminal-operations-1754755009/?date=10-08-2025
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