[Financial Express]バングラデシュ投資開発庁（BIDA）のチョウドリー・アシク・マフムード・ビン・ハルン長官は、チッタゴン港の主要ターミナルの運営業者を任命する手続きが進行中であり、今年12月末までに少なくとも1社の運営業者が任命される予定であると述べた。
同氏は日曜日、港の第4ゲートに代理店デスクを開設した後、記者団に対し、新係留コンテナターミナル（NCT）、ベイターミナル、ラルディアターミナルの国際入札プロセスが進行中であると語った。
「12月までにこれらのターミナルの少なくとも最初の運営者を任命するつもりだ」と彼は付け加えた。
このイベントには、チッタゴン港湾局（CPA）のSMモニルザマン委員長少将、CPAのモハマド・オマール・ファルク長官、その他の高官も出席した。
BIDA会長は、パテンガコンテナターミナル（PCT）の現在の運営者であるサウジアラビアの紅海ゲートウェイターミナル（RSGT）との経験についてコメントし、結果は満足のいくものではなかったと述べた。
「RSGTは複数の国で事業を展開してきた経験がありますが、ここでは多くの課題に直面しました。これまで国際的な事業者と協業したことはなく、いくつかの段階で行き詰まりが生じました。彼らは技術的な問題に対処し続けており、期待していた輸送量には達していません」と彼は述べた。
同氏はさらに、RSGTの金融取引は国内であれ海外であれ、同社の内部構造の問題であり、国内融資は銀行法の保護措置の下で返済されると保証した。
チッタゴン・ドライ・ドック・リミテッド（CDDL）によるNCTの運営における成功を強調し、彼は次のように述べた。「今年初めに訪問した際、CDDLが130万TEUの取り扱いで好成績を上げていることから、運営会社の変更の必要性について疑問を呈する声が多く聞かれました。しかし、報道によると、このターミナルは最大190万TEUまで処理可能であり、CDDLは昨年の記録を上回ると見込んでいます。」
同氏は、テクノロジーと世界的ベストプラクティスによって、現在の予測を超えて能力を高めることが可能であり、専門家の評価によってCDDLのパフォーマンスの客観的な評価が得られるだろうと強調した。
「私たちの唯一の目的は、国益に奉仕し、国にとって最善のことを行うことです。CDDLが能力を最大限に高めることができれば、それは素晴らしいことです。さらなる技術や世界的な専門知識を導入することで業務の改善が可能になるのであれば、私たちはそれを追求します」と彼は付け加えた。
BIDA会長は、より広範な開発上の懸念について、「バングラデシュでは5カ年計画のプロジェクトが15年かかることが多く、世界の競争相手に遅れをとっている。我々は、世界と歩調を合わせるために、プロジェクトの完了を加速させることを目指している」と述べた。
同首相は、来たる選挙期間中に進捗が中断なく続くよう協定に署名し、基礎工事を開始するなど、12月までに同国の港湾にとって重要な節目を達成する計画を概説した。
2024年7月の学生蜂起後に直面した課題（コンテナ輸送とサプライチェーンが1か月間混乱した）を振り返り、彼はバングラデシュが世界的な製造拠点となるという野望にとってチッタゴン港の効率性が重要であると強調した。
「チッタゴン港は150％の稼働率で運営されなければならない。BEPZA、BEZA、ハイテクパークなどの工業団地は、港の円滑な機能に依存している」と彼は述べた。
彼は最近の改善を称賛し、「CDDLはNCTを引き継いだ最初の1ヶ月でコンテナ取扱量を30%増加させました。2011年には、港湾、CDDL、海軍の間で同様の協力が行われ、船舶のターンアラウンド時間が13%短縮されました。これは明るい兆候です」と述べました。
同氏はまた、書類業務、汚職、嫌がらせを削減するための自動化ソフトウェアの導入など、港で進行中の改革と技術の進歩についても強調した。
「決済はオンラインで行えるようになり、透明性と効率性が向上します。将来的にはチッタゴン港にAIを導入し、2030年までに処理能力を4～5倍に増強したいと考えています」と氏は述べた。
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Bangladesh News/Financial Express 20250811
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/operator-appointments-for-key-terminals-begin-in-december-1754848010/?date=11-08-2025
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