飛行機の運航停止でビーマンのスケジュールが混乱

飛行機の運航停止でビーマンのスケジュールが混乱
[The Daily Star]ビーマン航空の航空機に起きた一連の技術的問題により、この国営航空会社の整備と安全性の質に疑問が生じている。

過去1か月間に、ビーマン航空のボーイング機とDHCダッシュ8型機が離陸前または離陸後に技術的な問題に見舞われる事件が少なくとも10件発生している。

現在、同社のワイドボディ機10機のうち少なくとも4機、ボーイング787が3機、ボーイング777が1機が地上に留まっている。

「ビーマン航空のフライトスケジュールは深刻な混乱に陥り、複数の乗り継ぎ便に影響が出ているほか、運航コストや乗客対応コストが増加している」とビーマン航空の幹部はデイリー・スター紙に語った。

「ビーマン航空のフライトスケジュールはほぼ崩壊しており、大規模なサービス混乱が予想されます。航空機の可用性が依然として不透明なため、適切なスケジュールを組むことができません」と、匿名を条件にビーマン航空の上級パイロットは述べた。

ビーマン航空の現在の保有機体は、ボーイング 787 が 6 機、ボーイング 777-300ER が 4 機、ボーイング 737 が 4 機、ダッシュ 8Q400 が 5 機で構成されています。

航空機不足のため、ビーマン航空は昨日、ダッカ・クウェート路線とダッカ・チッタゴン・ドバイ路線のフライトを24時間遅らせざるを得なかったと、ビーマン航空の広報担当者ABMラオシャン・カビール氏は述べた。

ビーマン氏によれば、同社は現在、国際線21都市と国内線7都市への便を運航している。

航空専門家は、技術的な問題はどの航空会社でもよくあることだが、問題が繰り返し発生することから、ビーマン航空の安全基準と整備慣行に対する懸念が高まっていると述べた。

ビーマン氏によれば、過去30日間でアブダビ、バンコク、ダンマン、シンガポール、クアラルンプール行きの国際便が複数、空中でトラブルに見舞われたという。

トイレの故障のため、飛行機は引き返さなければならなかった。

ビーマン原子力発電所で働くエンジニアが職務を適切に遂行していないという疑惑が浮上している。複数の情報筋によると、今回の危機は、定期的な「点検」と「整備」の不適切な実施、経験豊富なエンジニアの不足、そしてスペアパーツの不足が原因となっている。

しかし、ビーマン航空の関係者は、人員不足により、エンジニアリング部門と整備部門の従業員は過重な負担と疲労に苦しんでいると述べた。航空当局は今月、これらの事故に関する複数の調査委員会を設置した。また、すべての航空機の離陸前に包括的な技術検査を義務付けた。

8月10日、ローマのレオナルド・ダ・ヴィンチ空港でボーイング787型機がフラップの不具合により着陸不能となった。代替便がなかったため、262人の乗客はビーマン氏の費用でホテルに宿泊した。

翌日の8月11日、ダッシュ8型機はチッタゴン行きの飛行開始から20分後、客室内の温度が異常に上昇したためダッカに引き返した。乗客はその後、別の航空機でチッタゴンへ移動した。

8月6日、バンコク行きのボーイング737型機は、エンジンの一つに過度の振動が検出されたため、ミャンマー領空から引き返した。

8月7日、アブダビ行きのボーイング機はトイレ3か所の故障のため1時間後にダッカに引き返した。

8月9日、シンガポールのチャンギ空港に到着したボーイング機に技術的な問題が発生した。

匿名を条件に語ったビーマン航空の上級パイロットは、2010年にリース契約したボーイング737型機2機が、最近ビーマン航空の格納庫で「Dチェック」整備を実施したにもかかわらず、頻繁に技術的な問題に悩まされていると語った。

「懸念を抱いたパイロットは、この2機の航空機に関する13~14件の問題点を技術部門に報告しました。当局は問題を修正すると述べましたが、修理の翌日、エンジンの振動が激しかったため、2便はダッカへの引き返すことを余儀なくされました」とパイロットは述べた。

航空専門家でビーマンの元取締役であるカジ・ワヒドゥル・アラム氏は、このような状況が続けば災害の可能性も否定できないと警告した。

同氏は「航空会社が評判を立て直す必要があるときに、こうした度重なる事件は乗客の信頼を失わせている」と付け加えた。

ビーマン氏によると、7月16日、ボーイング787-9型機が「車輪の欠陥」のためドバイ国際空港で着陸不能となり、30時間遅れで帰国した。

7月30日、機械の故障によりボーイング737がシャルジャ空港に6時間足止めされた。

匿名を希望するビーマンの上級パイロットは、「ビーマンがボーイングのコンポーネントサービスプログラム(CSP)にどれだけ長く依存し続けるべきか、あるいは健全なエンジニアリングと財務分析に基づいた独自のスペアパーツ管理戦略の開発に進むべきかどうかを批判的に評価するのに今が適切な時期だ」と語った。

ラオシャン・カビール氏は、最近のトラブルの頻発は懸念すべきことだと認めたが、乗客の安全が損なわれることは決してなかったと主張した。

「たとえ小さな問題が検知されたとしても、それが完全に解決されるまで航空機は飛行しません」と彼は述べた。「当社の熟練したエンジニアは、それぞれの事象を的確に調査し、解決に努めています。」

しかし、技術的な欠陥はそれぞれ異なるため、原因を特定するのが難しくなると彼は述べた。


Bangladesh News/The Daily Star 20250813
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/grounded-planes-put-bimans-schedule-disarray-3961461