[The Daily Star]チッタゴンの通勤者は主要道路の劣悪な状態のために厳しい苦難に耐えており、当局の明らかな無関心によって危機はさらに悪化している。
モンスーン期間中にチッタゴンWASAが継続して行っている下水道工事により、道路には穴や溝が多数できた。
チッタゴン市役所（CCC）によると、市内には1,442キロメートルの道路があり、そのうち1,300キロメートルが市当局の管轄下にあります。現在、そのほとんどが荒廃しており、住民に甚大な被害をもたらしています。
CCCは過去10年間で少なくとも6件の道路補修プロジェクトを開始し、そのうち5件を完了させました。これらのプロジェクトとCCC自身の資金を合わせ、道路、歩道、補修に総額4,086.77億タカが費やされました。
CCCの技術者は大雨とWASAの頻繁な掘削を原因としているが、都市専門家は基準を満たさない建設と不適切な排水が根本的な原因であると指摘している。
チッタゴン工科大学（クエット）の土木工学教授スワパン・クマール・パリット氏は、この港湾都市の排水システムが不十分なため、モンスーンの時期には道路が水没してしまうと述べた。
最も被害が大きかった道路の一つがポート・コネクティング（PC）道路です。2022年に18億タカをかけて6キロメートルにわたり改修・舗装されましたが、交通量の増加とWASAとチッタゴン開発局（CDA）による度重なる掘削作業により、18ヶ月で劣化が進みました。
ニムタラ・ビスワ・ロードからボロポルまでの2キロの区間を訪ねると、悲惨な状況が明らかになった。
一方ではCDAが高架高速道路のランプを建設し、もう一方にはWASAの下水道事業が道路を掘り返しています。仮設のレンガは大型車両と降雨で崩れ、トラック、トレーラー、乗用車は道路の穴を避けながら危険なほど揺れています。
毎日何千台もの荷物を積んだトラックが通る、バリク・ビルとサダルガートを結ぶストランド・ロードでも状況は同様だ。
ファキール・モハマド道路、カビール・アフメド・スーダガル道路、アクマル・アリ道路、プラン・ハリ・ダス道路、ハリシャハールの複数の道路、シュラクバハールのアブドゥル・ハミド道路、ヌール・アフマド道路、ジュビリー道路、アンバガン道路、プロバルタク・モールからゲート2までの区間、CDAアベニュー、KBアマン・アリ道路、イシャン・モハジャン道路も同様の状況です。CEPZ、カルナフリEPZ、税関エリア、パテンガ・シー・ビーチはエアポート・ロード経由で通行可能です。
ニムタラ在住の民間企業員オマール・ファルク氏は、PCロードの状況は現在進行中の工事により悪化していると述べた。「私と同じように、乗客も毎日苦しんでいます。ラッシュアワーの交通渋滞はもはや日常茶飯事です」と述べ、ニムタラからタルタラまでの区間は特に危険だと付け加えた。
バハダルハット出身の商人ファズルル・カリム・マニクさんは、豪雨と頻繁な掘削作業により、自分の住む地域の小さな道路や路地が損壊していると語った。「短い人力車に乗るだけでも、揺れがひどい」と彼は付け加えた。
その他の被害を受けた道路には、ジャマル・カーン、シャヒード・サイフディン・ハーレド、CDAアベニュー、シャー・アマナト橋リンク、アラカン、ムラドプル・オキシジェン、バヤズィッド、DT、ハリシャハル、カパスゴラ、アルカランなどがある。
地元住民は、アスファルトの剥がれや深い穴のせいで通勤が悪夢になっていると話す。
チャクタイ・シルパ・トレーダー協会共同書記のアフサン・ハレド氏は、マディヤム・チャクタイやラジャカリなどの道路が最悪の状態にあり、トレーダーたちは7～8カ月間苦しんでいると語った。
「近くのモクブル・ソウダガー通りとソブハン・ソウダガー通りは泥だらけで崩れている。市場エリアの少なくとも5本の道路も同様の状態であり、カトゥンガンジ方面から来る車両が通行している」と彼は述べた。
チッタゴン市役所のチーフエンジニアであるアニスール・ラーマン氏は、市長が損傷した道路の即時修復を指示したと述べた。
「雨とCDAとWASAによる建設工事により多くの主要道路が損傷したが、我々は修復に取り組んでいる」と彼は語った。
チッタゴンWASAのSTPパッケージ1のプロジェクトディレクター、モハメッド・アリフル・イスラム氏は、「私たちはすでに、作業が完了した道路の恒久的な修復のために市当局に8億2千万タカを支払いました。調整会議を開催し、CCCの協力を得てプロジェクトを実施しています」と述べた。
道路が全く通行不能な箇所では、レンガで覆ったり、場合によっては自費でコンクリートを打ったりしています。もし市が私たちの工事を終えた直後に道路にカーペットを敷いてくれれば、人々はこれほどの苦しみを味わうことなく済んだでしょう。
CDA高架高速道路プロジェクトディレクターのマフズール・ラーマン氏はデイリー・スター紙に対し、「私たちは道路を掘削し、工事完了後に補修しました。CCCの許可は一切得ていません。高架高速道路の建設にあたり、工事中に損傷した道路の舗装を張り直しました」と語った。
彼はさらに、「高速道路ランプの建設中に損傷した道路の舗装もやり直しました。ニムタラ地区では、最近、私たちの工事が終了し、舗装工事を行いましたが、現在WASAの工事が進行中で、道路が再び損傷しています。この件については、私たちに責任はありません」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250815
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/crores-spent-ctg-roads-still-crumble-3962936
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