[Prothom Alo]経済学者のザイディ・サッター氏は、バングラデシュの海運業界が世界市場で強固な地盤を築くためには環境に優しくなければならないと語った。
バングラデシュ政策研究所の会長も務めるザイディ氏は、バングラデシュ国際ビジネスフォーラム（IBFB）が主催した「環境に優しい造船と産業化」と題するセミナーでこの発言を行った。セミナーは土曜日の午前中、バングラデシュ首都のインターコンチネンタルホテルで開催された。
基調講演の中で、同経済学者は、国は適切な労働環境を確保する必要があると述べた。さらに、産業界には現金によるインセンティブ、原材料の無税輸入優遇措置、後方連携産業の育成、低金利融資、資本支援、そして生産の多様化が必要だと述べた。
これらの措置が実施されれば、船舶輸出産業は3年から5年以内に10億ドル規模の輸出部門になる可能性があると彼は述べた。
同時に、この期間中にこの分野で約10万人の新規雇用が創出されるだろうとザイディ・サッタール氏は付け加えた。
産業・住宅・公共事業顧問のアディルール・ラーマン・カーン氏が主賓として出席し、財務省主席顧問の特別補佐官であるアニスザマン・チョウドリー氏が特別賓客として出席した。
基調講演で、ザイディ・サッタール氏は、バングラデシュは中国、韓国、日本が支配する大型造船市場において競争力が劣っていると述べた。しかし、バングラデシュは小型・中型船市場において大きな潜在力を秘めている。
12,000DWTの多目的船、フィーダー船、フェリーの世界市場規模は約1,150億ドルです。バングラデシュが2027年までにこの市場の1%でも獲得できれば、このセクターは年間10億ドル（10億ルピー）の収益を生み出す可能性があります。現在、バングラデシュは年間約20隻の船舶を建造する能力を有しています。
基調講演の中で、ザイディ・サッタール氏は次のように述べました。「世界貿易の80%は海上輸送によって行われています。造船需要は国際貿易に依存しており、世界貿易が拡大すれば造船需要も増加します。バングラデシュの造船業は労働集約型で、将来性のある産業です。生産拠点を多様化できれば、バングラデシュは中小型船舶市場で競争力を持つことができるでしょう。この分野の需要は10年ごとに変動しており、現在は上昇傾向にあります。したがって、今こそこの産業に注力する絶好の機会です。」
セミナーの主賓として講演したアディルール・ラーマン・カーン顧問は、「世界は今、環境に優しい船舶を求めています。そのような船舶を建造・輸出できる国が、将来の海運経済をリードするでしょう。海運省は造船所と協力し、国際的なグリーン認証の取得、再生可能エネルギーの利用、そして国際市場向けの環境に優しい船舶の建造に取り組んでいきます」と述べた。
特別ゲストとしてスピーチを行ったアニスザマン・チョウドリー氏は、「工業化は新たな技術の導入に役立ちます。私たちは将来、後発開発途上国（LDC）からの脱却を目指しており、輸出の多様化に注力する必要があります。船舶解撤産業は環境や健康へのリスクを伴いますが、プラスの側面も持っています。造船産業は世界貿易の変動に左右されるため、この分野の不確実性を軽減するために、銀行による返金保証と保険の確保が不可欠です」と述べました。
IBFB会長のルトフニサ・サウディア・カーン氏は歓迎の挨拶で、「バングラデシュで建造された50隻以上の船舶が世界18カ国と貿易を行っています。造船産業には大きな外貨獲得の可能性があります。しかし、この分野の発展には500万米ドルの資金が必要です。環境に優しいインフラ整備のための低金利長期融資支援が必要です。同時に、船舶輸出に対する現金インセンティブを6%から12%に引き上げるべきです。これにより、インドやベトナムといった国との競争が容易になります」と述べました。
セミナーで、IBFB理事長のシャカワット・ホセイン氏は、「バングラデシュのこの産業は大きな可能性を秘めています。商業部門では、インドやクロアチアといった国々と競合しています。この産業を発展させるには、戦略的な政策と銀行からの資金支援が必要です」と述べました。
セミナーでは、IBFB元会長フマーユン・ラシッド氏と創設者マフムドゥル・イスラム・チョウドリー氏も講演した。
Bangladesh News/Prothom Alo 20250817
https://en.prothomalo.com/business/local/os1b9bs8ft
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