[Financial Express]チッタゴン、8月16日：ダッカ、チッタゴン、ダッカ間の初のパイプラインによる燃料油輸送が土曜日、新設されたチッタゴン・ダッカ路線の開通とともに始まった。
エネルギー顧問のムハンマド・フズル・カビール・カーン氏は同日、チッタゴンのパテンガ発送ターミナルでパイプラインによる輸送を正式に開始した。
その結果、この国はエネルギー供給の新たな時代を迎えました。パイプラインによる燃料油供給は、国のエネルギー部門に革命的な変化をもたらし、年間数十億ドルの節約につながるでしょう。
パテンガのディスパッチターミナルで行われたチッタゴン・ダッカパイプライン燃料油輸送プロジェクトの開通式で、ムハンマド・フズル・カビール・カーン氏は、「限られた資源を念頭に置き、無駄と汚職を削減する必要があります。開発におけるもう一つの大きな問題は、プロジェクト費用の高さです。どの指標を見ても、我が国の道路建設費用は南アジアで最も高いことが分かります。さらに大きな問題は、プロジェクト実施の遅延が頻繁に発生していることです。プロジェクトは2020年に完了する予定でした。しかし、新型コロナウイルスとロシア・ウクライナ戦争がプロジェクトの遅延の原因とされています。プロジェクトが遅延すれば、コストは間違いなく増加します。機器の価格も世界中で上昇しています。」と述べた。
彼は次のように述べた。「チャトグラム・ダッカ石油パイプラインが燃料油を輸送することを大変嬉しく思います。この州のプロジェクトは技術進歩と結びついています。技術進歩は現代世界の基盤です。私たちは豊かさが限られていることを忘れてはなりません。かつては天然ガスもありましたが、今や枯渇しつつあります。人材以外に重要な天然資源はありません。ですから、技術革新を進めなければなりません。私たちの資源は既に限られており、二つの理由から、私たちは持っている資源を適切に活用できていません。一つは汚職、もう一つは無駄です。汚職と無駄を減らし、技術進歩を実現できれば、多くの人々の成長を実現できるでしょう。」
「以前は石油製品の輸入に4～5社しか入札できませんでした。これを変更し、現在は10～12社が入札できるようになりました。そのため、年間140億～150億タカの節約が可能になりました」と彼は付け加えた。
彼は、「困難なプロジェクトを完了したバングラデシュ軍に祝意を表します。今後のプロジェクトでは、費用対効果の高い、最短時間での完了を期待しています。最短時間で完了させることによってのみ、費用対効果は実現します。」と述べた。
同氏はさらに、「当社のどのプロジェクトにおいても、自社の付加価値は非常に低い。今後、自社の付加価値を高めることができなければ、困難に直面することになるだろう。他国の請負業者への依存を減らさなければならない」と述べた。
開会式は、バングラデシュ石油公社（BPC）のムハンマド・アミン・ウル・アフサン会長が議長を務めました。エネルギー鉱物資源省のモハマド・サイフル・イスラム長官とバングラデシュ陸軍のムハンマド・ハサン・ウズ・ザマン技師長が特別ゲストとして出席し、BPCのAKMアザドゥル・ラーマン理事長が歓迎の挨拶を行いました。
情報筋によると、バングラデシュ初の石油輸送パイプラインであるチャトグラム・ダッカ石油パイプラインは、輸送時間の短縮、輸送コストの削減、システム損失と環境汚染の低減を目的として建設された。プロジェクト総費用は3,600億タカ。年間300万トンの燃料油を輸送できるこのパイプラインは、年間150億タカの輸送コストを削減する。バングラデシュ人民共和国建設公社（BPC）は、バングラデシュ陸軍第24工兵建設旅団を通じてこのプロジェクトを実施した。
このパイプラインは2015年に計画され、政府は輸送コストの削減と盗難防止を目的として、2017年までの完成を目指していました。BPCは同時にフィージビリティスタディを開始し、エンジニアズ・インディア・リミテッド社をコンサルタントとして起用しました。この調査の結果、プロジェクトを進めるという政策決定が下されました。
国家経済評議会執行委員会（ECNEC）は、2018年10月に「チッタゴンからダッカへのパイプラインによる燃料油の供給」と題するパイプラインプロジェクトを、当初予算2,861.31億タカで承認した。チッタゴン・ダッカ石油パイプラインは、年間270万～300万トンの燃料を輸送するように設計されており、将来的には500万トンの輸送能力増強が見込まれる。
チャトグラムからダッカまでの全長250キロメートルのパイプラインは、270万トン以上のディーゼル（高速ディーゼル（HSD））を輸送します。HSDは、インド北部の農業において最も重要な燃料の一つです。このプロジェクトでは、パテンガ州グプタカルからナラヤンガンジ州ゴッドネイルまで、フェニ、クミラ、チャンドプル、ムンシガンジを経由して、総延長241.28キロメートルのパイプラインが敷設されました。パイプライン全体は、3層の押出成形ポリエチレンコーティングで保護されています。パイプラインは22の河川と運河の河床を横断し、途中に9つのステーションが設置されています。また、クミラのバルーラ郡には既に新しい燃料貯蔵所が設置されています。
BPCは約130万トンの原油と420万トンの精製油を輸入しています。ダッカとその周辺地域では、年間約150万トンの石油が消費されています。さらに、様々な天然ガス田や民間の精留プラントから約30万トンの石油製品が供給されています。ナラヤンガンジのゴッドネイルとファトゥラからは、石油タンカーが水路を経由して、バガバリ（パブナ）、チルマリ（クリグラム）、北東部チャクナ・バザール（スナムガンジ）など、インド北部の貯蔵所まで石油を輸送しています。
nazimuddinshyamol@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20250817
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/fuel-oil-flows-thru-ctg-dhaka-pipeline-1755365244/?date=17-08-2025
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