[The Daily Star]ビーマン航空は、最近同社の航空機に技術的な問題が相次ぎ、整備と安全性の質に疑問が生じたことを受けて、乗客の信頼を取り戻すために「抜本的な対策」を講じた。
ビーマン航空の広報担当者ABMラオシャン・カビール氏は、国営航空会社は7月1日から8月13日までの技術的問題を調査するため、4人からなる有力委員会を設置したと述べた。
同航空会社の技術責任者タンビル・クルシッド氏が率いる委員会は、10営業日以内に報告書を提出するよう求められている。
委員会は、将来このような技術的問題の再発を回避する方法を勧告する予定です。
さらに、ビーマンのエンジニアリング部門と飛行運用部門もそれぞれ大きな技術的問題を個別に調査しており、これは異例のことだ、とラオシャン氏は語った。
デイリー・スター紙が関係者から得た情報によると、今後ビマンは技術的な問題が発生した場合に備えて、特別な取り決めの下、夜勤専用のエンジニアリングチームを配置することになるという。
先月、ビーマン航空のボーイング機とDHCダッシュ8型機が離陸前または離陸後に技術的な問題を経験する事件が少なくとも10件あった。
航空専門家によると、技術的な問題はどの航空会社でもよくあることだが、問題が繰り返し発生することから、ビーマン航空の安全基準と整備慣行に対する懸念が生じている。
ビーマン氏によると、過去30日間でアブダビ、バンコク、ダンマン、シンガポール、クアラルンプール行きの国際便が空中で問題に直面したという。
ビーマン原子力発電所で働くエンジニアが職務を適切に遂行していないという疑惑が浮上している。複数の情報筋によると、今回の危機は、定期的な「点検」と「整備」の不適切な実施、経験豊富なエンジニアの不足、そしてスペアパーツの不足が原因となっている。
同社のワイドボディ機10機のうち少なくとも3機、ボーイング787型機3機とボーイング777型機1機が地上待機となっている。
その結果、飛行スケジュールは深刻な混乱に陥り、複数の路線に影響を及ぼし、運航コストと旅客取扱コストが増加したとビーマン航空の関係者は述べた。
ビーマン航空の現在の保有機体は、ボーイング787が6機、ボーイング777-300ERが4機、ボーイング737が4機、ダッシュ8Q400が5機となっている。
同社は現在、国際線21都市と国内線7都市への便を運航している。
ラオシャン氏は、強化された直接監督プログラムの下、エンジニアリング部門のディレクターと3人の主任エンジニアに、既存の監視システムを強化するよう求められていると述べた。
さらに、ビーマン航空はスペアパーツを常に入手できるよう対策を講じている。例えば、航空機の車輪を保管するなどだと述べた。
デイリー・スター紙が事情を直接知る関係者から得た情報によると、チッタゴンのエンジニアも過失により解雇されたという。
「ビーマン航空のこうした措置は、遅れて気づいたとはいえ歓迎する。この思い切った措置が乗客の航空会社に対する否定的な認識と不信感を払拭するのに効果的であることを期待する」と、航空専門家でビーマン航空の元取締役であるカジ・ワヒドゥル・アラム氏は述べた。
ビーマン州は国民の信頼を取り戻すために、新たな措置を効果的に実施するためには、一切の容赦のない方針を取らなければならないだろう、と彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250819
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/drastic-measures-biman-regain-public-trust-3965716
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