[The Daily Star]チッタゴン港湾局（CPA）は、過去2か月間港に負担をかけてきた深刻な混雑に対応するため、コンテナ保管能力を約10パーセント拡大した。
CPA は圧力を軽減するために、既存のヤードに追加のスペースを解放し、メインの港湾エリアの外にある 2 つの古い倉庫を使い始めました。
CPA関係者によると、これにより同港の保管能力は従来の53,518TEUから59,000TEU（20フィートコンテナ換算単位）に増加した。
しかし、この更新はまだ公式データベースに反映されていない。当局は、まもなく記録される予定だと述べた。
昨日時点で、コンテナは利用可能なスペースの88%以上を占めていました。CPAのデータによると、ヤードには総容量53,518TEUに対し、全種類のコンテナを合わせて約47,463TEUが残っていました。
輸入コンテナの状況は特に深刻です。到着するコンテナの約95%は、単一の荷送人の貨物がコンテナ1つ分を占有するフルコンテナロード（FCL）です。
このヤードは40,368TEUのFCLコンテナを収容できるように設計されていたが、昨日の朝までに38,895TEUが保管され、利用可能なスペースの96パーセント以上が埋まった。
鉄道の機関車不足が主な原因で、ダッカの内陸コンテナ基地行きのコンテナ輸送が遅れ、渋滞はさらに悪化している。
CPAの事務局長オマール・ファルク氏は、重い荷物にもかかわらず、輸入コンテナの配送と輸出品の出荷は順調に続いていると語った。
同氏はデイリー・スター紙に「最近、さまざまな措置を通じて港の保管能力が拡大されたため、大量のコンテナを保管しても、企業は輸入コンテナの配送や輸出コンテナの出荷に支障をきたすことはない」と語った。
10日間のイード・アル＝アザの祝日、歳入職員による全国的なストライキ、数週間にわたる税関職員の業務中断、トラック運転手による度重なる作業停止など、一連の障害がコンテナの滞留につながっている。
「この問題を軽減するため、複数の倉庫に隣接するヤードにスペースを確保しました。さらに、メインヤードから約2キロ離れたXとYという2つの古い倉庫の広いスペースにコンテナを保管し始めています」とファルク氏は付け加えた。
新たな保管能力は現在59,000TEUであると彼は述べた。しかし、ダッカ行きコンテナの輸送が遅れていること、そしてオークションヤードに約10,000TEUのコンテナが放置されていることなどにより、困難に直面していることを認めた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250821
https://www.thedailystar.net/business/news/container-congestion-forces-ctg-port-add-yard-space-3967301
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