[Financial Express]バングラデシュ石油公社（BPC）は、ついに、全長249.42キロのパイプラインを使って、チャトグラム（パドマ石油会社の発送ターミナルがパテンガのグプタカルにある）からダッカ（ナラヤンガンジのゴッドネイル）まで燃料油（ディーゼル）を輸送する商業運転を開始した。エネルギー顧問のモハマド・ファズル・カビール・カーン氏が2025年8月16日に石油輸送を開通させた。BPCとエネルギー部門の職員は、チャトグラムからナラヤンガンジへのディーゼルのパイプライン輸送は、時間（推定によると、パテンガからゴッドネイルへの燃料油輸送の供給時間は平均48時間から12時間に短縮される）とコスト（BPCは節約額が年間22億6千万タカになると予測）を削減し、効率と供給の安定性を高めることで、燃料油供給システムに「革命的な変化」をもたらすと考えている。 BPC関係者は、この石油輸送パイプラインが盗難や浪費を防ぎ、道路や河川輸送ルートへの負荷と環境汚染を軽減することを期待しています。このパイプラインは、道路封鎖、暴動、異常気象などの悪条件下においても、燃料油輸送を効率的に確保できるように設計されています。パイプラインの開通以前は、燃料油はパテンガからナラヤンガンジまで河川と道路の輸送システムを利用して輸送されていました。BPC筋によると、パテンガからナラヤンガンジへの燃料油輸送には、以前は100隻以上の内水タンカーが使用され、輸送時間は少なくとも48時間かかっていました。
パイプラインはパテンガからゴッドネイルまでの全長241.28キロ、直径16インチの幹線で、フェニ、クミラ、チャンドプル、ムンシガンジを経由しています。さらに全長8.29キロ、直径10インチの接続パイプラインがゴッドネイルからファトゥラ、ナラヤンガンジまでつながっています。パイプラインのほとんどは地下に敷設されています。ルート沿いでは、パイプラインは10の主要河川を含む22の河川と運河を横断しました。河川横断は主に河床の下で行われ、パイプラインの安全性と耐久性を確保しています。パイプラインによるディーゼル油の輸送には、完全に自動化されたパイプライン操作システムが導入されています。さらに、クミラのバルア郡モグバリに近代的な石油貯蔵所が、途中に9つのステーションが設置され、ナラヤンガンジにはBPC傘下のパドマ、メグナ、ジャムナ石油会社向けの新しい貯蔵タンクがいくつか設置されました。石油輸送パイプラインは、1時間あたり350トンのディーゼル油を輸送できる設備容量を備えています。このパイプラインは年間270万～300万トンの石油を輸送でき、将来的には年間500万トンまで拡張できる可能性があります。BPC筋によると、パイプラインのオペレーターはチッタゴンのパテンガに設置された制御室で石油の流れを監視し、パイプラインルート全体の運用安全性を確保できるとのことです。
BPCは、3,636億タカの費用をかけてパイプライン建設プロジェクトを実施した。パイプライン建設プロジェクトは、当初2018年10月に国家経済評議会執行委員会（ECNEC）により2,861億タカの初期費用で承認され、2020年12月の完成が予定されていた。しかし、様々な理由により建設は遅延し、スケジュール（建設工事の完了期限は3回設定されていたが、最終的には2025年3月に完了した）とプロジェクト実施費用が遅延した。パイプラインおよび関連建設工事は、バングラデシュ陸軍第24工兵建設旅団の監督の下、複数の請負業者が請け負っていた。
BPC筋によると、パイプラインプロジェクトはパテンガからナラヤンガンジ（ゴッドネイルとファトゥラ）まで燃料油を輸送することで、年間32億6000万タカの収益を生み出すと見込まれている。一方、年間運用コストは90億タカと推定されており、年間23億6000万タカ（保守費用を除く）の節約が見込まれる。プロジェクト実施費用は、パイプライン運用開始から16年以内に全額回収されると見込まれている。
公表データによると、BPCは2023～2024年度に原油約130万トンを含む637万トンの液体燃料油を輸入した。BPC情報によると、国内のディーゼル燃料の年間需要は約460万トンである。ダッカとその隣接地域では、年間約150万トンの燃料油が消費されている。ディーゼルは主に運輸部門（50％）で使用され、続いて電力部門（24％）、農業部門（17％）、工業部門（5％）、残りは家庭部門（4％）、その他（1％）となっている。公表情報によると、BPCは今年度、精製油591万トンと原油140万トンを輸入する予定である。BPCは、輸入精製ディーゼル油で年間ディーゼル需要の80％を満たしている。 BPC は、インドからのディーゼル輸入のほかに、中国、インドネシア、マレーシア、タイ、アラブ首長国連邦、オマーンなどの他の供給源からディーゼルを含む精製燃料油を輸入しています。
今年度のBPC輸入計画には、インドのヌマリガル製油所からインド・バングラデシュ友好パイプライン（ヌマリガル、シリグリ（インド西ベンガル州）とパルナティプル、ディナジプルを結ぶ全長131.57キロメートルの国境を越えたパイプライン。パイプラインは年間100万トンのディーゼルを輸送する能力がある。この国境を越えたパイプラインを通じた石油輸送施設は、2023年3月18日から運用を開始した）を通じて輸入される13万トンのディーゼルが含まれている。BPCの報告によると、同国北部地区にとってシリグリ・パルナティプル・パイプラインを通じたディーゼル輸入コストは、他の選択肢と比較して効率的でコスト削減になるとのことだ。
石油のパイプライン輸送の利点に勇気づけられ、BPCはさらにいくつかのパイプラインを建設中です（クミラからチャンドプルへのディーゼル燃料輸送用の長さ59.23キロ、直径8インチのパイプライン、シタラキヤ川のカンチャン橋付近のピタルガンジからクルミトラ（ハズラット・シャージャラル国際空港付近）へのジェット燃料輸送用の長さ17キロのパイプライン）。これらの重要なパイプラインプロジェクトが予定通りに稼働し、利益を最大化し、燃料油の安全な供給を確保することが重要です。
ムシュフィクル・ラーマンは鉱山技師です。エネルギーと環境問題について執筆しています。
mushfiq41@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20250825
https://today.thefinancialexpress.com.bd/views-opinion/bpc-pipeline-pledges-reliable-efficient-fuel-supply-1756051575/?date=25-08-2025
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