中国の「後部座席運転」はAIを軌道から外す危険性がある

中国の「後部座席運転」はAIを軌道から外す危険性がある
[The Daily Star]中国経済は矛盾の典型だ。中国では数十年にわたる中央集権的な産業計画が慢性的な過剰生産能力を招き、それが様々な分野で破壊的な価格競争を助長してきた。しかし、北京のアプローチは、欠点はあるものの、電気自動車メーカーBYDのような世界トップクラスの企業を生み出すことにも貢献した。当局は現在、1400億ドル規模の急成長を遂げる人工知能(AI)分野における「無秩序な競争」を抑制しようとしている。介入には一定の合理性があるが、それにはコストがかかるだろう。

EVや太陽光パネルとは異なり、中国の経済政策担当者がAIのどこを懸念しているのかは明確ではありません。むしろ、AIセクターは楽観的な見方に支えられており、モルガン・スタンレーのアナリストは、インフラなどの関連セクターと合わせて2030年までに1兆4000億ドル規模の市場になると予測しています。

こうした楽観的な見方から、香港のハンセンテック指数は今年30%上昇し、中国本土のベンチマークを上回った。この熱狂には一定の根拠がある。米国の制裁と輸出制限にもかかわらず、ディープシーク、アリババ、そして同業他社は、メタ、開けるAIといった欧米の企業と競合し、あるいは凌駕するオープンソースモデルを次々と生み出している。

チャットボットとエージェントは全国に広がっています。アリババは先週、AIサービスへの需要の急増により、関連収益が前年比3桁成長を遂げたと発表しました。また、半導体メーカーのカンブリコン・テクノロジーズは、上半期の売上高が前年同期比で4000%以上増加したと発表しました。ただし、そのベースは低水準でした。

しかし、注意も必要です。カンブリコンの上海株は7月末から2倍に上昇していました。金曜日、中国政府が業界への介入の意向を表明する数時間前、時価総額880億ドルの同社は異例の措置を取り、投資家に対し、株価が「現在の同社のファンダメンタルズから乖離している可能性がある」と警告し、売りを誘発しました。

確かに、無駄な投資が一部で噴出している。これは、米国の巨大IT企業の間で繰り広げられている狂乱の争奪戦を彷彿とさせる。調査会社IDCのアナリストは、2028年にはAIに3,360億ドルもの巨額を投じると予測している。中華人民共和国では、成長目標の達成を切望する地方政府が、借金漬けの状態で半導体を買い占め、データセンターを建設しているが、その多くは放置されている。そして、あるIT企業幹部が「百のモデル戦争」と呼んだ価格競争は激化しているが、ビジネスモデルは依然として不透明だ。

しかし、現在、国のAI開発とリソースの調整に注力している当局は、特に技術が急速に進化している分野において、勝者を見極める実績が乏しい。半導体はその好例だ。政府は国が指定した優良企業に数十億ドルを投じてきたが、武漢紅鑫半導体製造や清華紫光集団など、多くの企業が破綻した。紫光集団の元会長は汚職と横領の罪で投獄された。

過剰な監督と計画は、ディープシークのような目立たない新興企業が予期せず出現した民間セクターを圧迫することになる。中国政府は過剰な監視と計画を避けたいと考えているが、歴史は、そのアプローチが進歩を軌道から外すリスクがあることを示している。

中国国家発展改革委員会の高官は8月28日、人工知能(AI)分野における過剰かつ無秩序な競争を政府が防止すると述べた。張凱林氏は記者会見で、「無秩序な競争や『群衆追随』的なアプローチを断固として回避する」と述べた。

一方、中国国務院は8月26日、「AIプラス」行動計画を発表し、2030年までに6つの主要経済分野でAIを導入する目標を示した。


Bangladesh News/The Daily Star 20250904
https://www.thedailystar.net/business/news/china-backseat-driving-risks-sending-ai-course-3978066