[The Daily Star]チャトグラム・ダッカ燃料パイプラインによるディーゼル燃料の供給は、試運転中に問題があったにもかかわらず当局が開通作業を進めたため、開通からほぼ20日が経過したが、まだ始まっていない。
電力・エネルギー・鉱物資源省顧問のムハンマド・フズル・カビール・カーン氏が8月16日に250キロのパイプラインを開通させた。
当局者らは現在、試運転中に見つかった矛盾、具体的にはディーゼル燃料の供給量と受入量の不一致により商業運転が停滞していると述べている。
バングラデシュ石油公社（BPC）のモハメド・アミン・ウル・アフサン会長は昨日、この問題を認め、プロジェクト実施当局に調査を指示したとデイリー・スター紙に語った。
「問題が解決されるまで、パイプラインを通じた商用ディーゼル供給は開始できません。今後このような問題が再発しないよう、当局に対し早急に問題を解決するよう要請しました」とアミン氏は述べた。
しかし、BPC会長は8月5日、本紙に対し、ディーゼル燃料供給の試験運転が数回成功したため、8月16日を稼働開始日と定めたと語った。
問題を抱えながらもパイプラインが開通した理由について、BPCの事業部長であるAKMアザドゥル・ラーマン氏は、「これは大きな問題ではありません。パイプラインはプロジェクトの引渡し手続きの一環として正式に開通しました。パイプラインを通じて定期的に石油が供給されるようになれば、この問題は解消されるでしょう」と述べた。
国営のバングラデシュ建設委員会（BPC）は、このプロジェクトを完了するために、自己資金から約3,699億タカを支出しました。バングラデシュ陸軍第24工兵建設旅団がプロジェクトの実施機関です。
BPC関係者によると、このパイプラインは270万トンのディーゼル燃料を供給し、河川を経由した時間のかかる燃料輸送の煩わしさをなくすことで年間約20億タカを節約すると見込まれている。
この路線は、港湾都市パテンガからフェニ、クミラ、チャンドプル、ムンシガンジを経由してゴッドネイルまでの241.28キロ区間と、ゴッドネイルからファトゥラまでの8.29キロ区間の2つの区間で構成されている。
BPC関係者によると、異常は6月から7月にかけての試運転中に、燃料がパテンガのパドマ石油とジャムナ石油の貯蔵所からファトゥラ、クミラ、ゴッドネイルに輸送されている間に検出されたという。
国営販売業者2社の数字を合わせたところ、ディーゼル燃料の総供給量3.34万リットル（市場価値3.45万タカ）に対して、339万リットルの不足が生じている。
連絡を受けたパドマ石油会社のマネージングディレクターのモフィズル・ラーマン氏とジャムナ石油会社のMDクドラト・エ・エラヒ氏は火曜日、この問題に関してBPCに書簡を送ったと述べた。
BPCの担当者によると、パイプラインによる燃料輸送における許容損失（ロス）率は0.05%です。2009年の官報によると、船舶による内陸ディーゼル輸送における許容損失率は0.17%です。
BPCは、パイプラインプロジェクトの運営のために石油輸送会社（PTC）という部門を設立しました。PTCのライハン・アハメド社長は昨日、本紙の取材に対し、第24工兵建設旅団がまだプロジェクトを引き継いでいないと述べました。
プロジェクトディレクターのスルタン・マフムード大佐は、引き継ぎのプロセスはすでに始まっていると述べた。
「全長250キロメートルのプロジェクトは段階的に引き渡される。9月末までにプロジェクトはPTCに完全に引き渡される予定だ」とPDは述べた。
試験中の問題について、彼は次のように述べた。「このような技術的な問題は、どんな大規模プロジェクトの初期段階でも起こり得る。この長いパイプライン内の温度、圧力、ディーゼルの密度の変化により、何らかの問題が発生する可能性がある。」
問題解決に向けた取り組みが進行中です。微調整を重ねることで、すぐに問題が解決されることを期待しています。
全長250キロのパイプラインは、10の河川を含む少なくとも22の河川と運河を横断し、大部分は河床下に敷設されています。パイプライン沿いには9つのポンプ場が設置されています。
2018年10月に承認されたこのプロジェクトは、当初2020年12月の完成予定で、推定費用は2,861億タカでした。しかし、建設の遅延によりコストが上昇し、期限は当初2022年12月、その後2024年12月へと延期されました。
Bangladesh News/The Daily Star 20250904
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/chattogram-dhaka-pipeline-inaugurated-20-days-ago-no-fuel-delivered-3978091
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