[The Daily Star]
政府が議会に提出した法案に含まれるこの取り組みは、貿易相手国に中国に対する関税引き上げを繰り返し求めてきたドナルド・トランプ米大統領をなだめるとともに、メキシコの産業部門を強化することを目指している。
ホワイトハウスは、中国の製造業者が米国、メキシコ、カナダ間の自由貿易協定を悪用し、メキシコ国境を越えて北方へ無関税で商品を送っていると述べた。
メキシコのクラウディア・シャインバウム大統領も中国からの輸入が国内製造業に与える影響について不満を述べており、法案では関税引き上げは「戦略的」とみなされる19の産業部門の保護を目指すとしている。
ホワイトハウスは、中国の生産者が米国、メキシコ、カナダ間の自由貿易協定を悪用していると述べた。
また、メキシコと貿易協定を結んでいない他の国に対する関税引き上げも提案している。
メキシコは2023年に中国に代わり米国最大の貿易相手国となり、ラテンアメリカの北隣国は米国の輸出の80％以上を購入することになる。
メキシコは、米国の自動車会社がメキシコで組み立てた自動車やトラックを含め、年間約300万台の自動車を米国に輸出している。
この法案が承認されれば、中国からの軽自動車の輸入には50％の関税が課せられ、自動車部品には10～50％の関税が課せられる。
経済省が水曜日に発表した法案では、改正は「戦略的セクターにおける国内産業の保護、アジアからの輸入を国内生産に置き換えること」、そして「メキシコの貿易収支の改善」を目的としているとしている。
同省は、この取り組みにより戦略的産業における32万5000人の雇用が守られ、さらに数千人の雇用が創出されるはずだと述べた。
公式データによると、メキシコで販売された軽自動車の10台に2台は中国製で、昨年の同セクターの販売台数は10%増加した。
アメリカのゼネラルモーターズやフォード、ドイツのフォルクスワーゲン、日本の日産、ホンダ、トヨタなど、いくつかの自動車大手がメキシコに工場を持っている。
法案の文言によれば、韓国、インド、インドネシア、ロシア、タイ、トルコも関税引き上げの影響を受けることになる。
トランプ大統領は自動車輸入に25％の関税を課したが、メキシコで組み立てられた米国製の車両は例外となっている。
シャインバウム氏の与党は議会で多数派を占めており、法案は可決される可能性が高い。
Bangladesh News/The Daily Star 20250912
https://www.thedailystar.net/business/news/under-us-pressure-mexico-mulls-50-tariff-chinese-cars-3983846
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