[The Daily Star]政府は一連の緊縮財政策の一環として、2024～25年度の支出を25％（5,689億タカ）削減した。
これは、1年前に節約された2,500億タカの2倍以上です。
昨年度、エネルギー、建物、車両、土地取得に対する開発予算と非開発予算の割り当ては合計22,756億タカであったが、実際の支出は17,067億タカであった。
2020年3月の新型コロナウイルス感染症パンデミックによって引き起こされた経済的混乱を乗り切るため、当局は最初の緊縮財政を導入した。
その後経済は回復し始めたものの、2022年にロシア・ウクライナ戦争が勃発。世界的な商品価格の高騰と、国の輸入額の増加につながりました。
そのため政府は緊縮財政政策の維持を選択し、2023～2024年度に約2,500億タカを節約した。
財務省当局者は、25年度にさまざまな形で支出が削減され、実際の執行額は修正予算より約15兆タカ少なくなったと述べた。
昨年度、自動車および水上船舶の費用は実際の予算から 75% 削減され、77 億 4 千万タカとなりました。
航空機への割り当ては1,369.6億タカであったが、支出は1,361.33億タカでほとんど変わらなかった。
財務省のデータによると、電気料金は13%減の1,729億タカとなった。ガソリン、石油、潤滑油の支出は20%減の2,063億タカとなった。
財務省のデータによると、土地取得費用は1,875億タカ削減され、住宅および非住宅の建物への支出は559億タカ削減された。
「車両購入コストを削減するのは良い取り組みだ。その多くは高額で不必要なものだ。しかも、このコストは開発の主要目標を満たしていない」と、地元シンクタンク「南アジア経済モデリングネットワーク（サネム）」の事務局長、セリム・ライハン教授は述べた。
ダッカ大学の経済学教授でもあるライハン氏は、コスト削減が医療費や教育費に影響を及ぼすかどうかが重要な問題であり、それを分析する必要があると述べた。
「緊縮財政のダイナミズムを確保するためには、経済の活力を回復し、民間投資を今すぐ刺激する必要がある。現政権が次期政権を待つのであれば、経済にとって良くない。これは重要だ」と、このエコノミストは述べた。
暫定政権は今年度も緊縮財政を継続している。
政府は7月に海外旅行や自動車購入など予算支出にいくつかの制限を課した。
しかし、来年２月に予定されている総選挙では約３００台の車両が必要になるため、車両調達に関する規則の施行は困難になる可能性がある。
省庁、政府機関、公的企業にわたる支出削減は、高止まりするインフレに対処するためにバングラデシュ銀行と財務局が採用した緊縮的な金融・財政政策に沿ったものである。
バングラデシュ統計局（BBS）によると、27か月後、6月の消費者物価は9％を下回り、8月には8.29％に達した。
財務省の回覧によると、歳入徴収の弱さもコスト削減策の背景にあるもう一つの要因だった。
7月1日から発効する最新ラウンドでは、電気、ガソリン、石油、潤滑油、ガス、燃料に対する規制が解除される。
これらの項目については、各省庁は前年度に配分された予算の最大80％を使用することが認められた。
教育、保健、農業を除き、どの省庁も運営予算内で新しい住宅、非住宅、その他の建物を建設することは許可されていない。
ただし、工事がすでに 50% 完了している場合は、財務部門の承認を得て各機関が作業を続行できます。
割り当てられた資金によるあらゆる種類の車両、船舶、航空機の購入は停止されると通達は述べている。
ただし、各省庁は運営予算の範囲内で10年以上経過した車両を交換することができます。この場合、財務課の承認が必要となります。
運営予算からの土地収用も停止された。
開発プロジェクトについては、すべての手続きが完了していれば、引き続き土地を取得することができます。その際には、財務課の許可が必要となります。
最新の回覧によれば、運営予算に基づくすべてのブロック割り当て支出は停止されたままとなります。
しかし、各省庁や部局は、財務省の承認に基づいて開発予算に基づく一括配分の支出が認められる。
政府予算による海外セミナー、シンポジウム、ワークショップへの参加は引き続き停止されます。ただし、必要不可欠な目的の海外旅行は限定的に許可されますが、これも当局の承認が必要となります。
Bangladesh News/The Daily Star 20250914
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/govt-belt-tightening-saved-tk-5689cr-fy25-3985111
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