[The Daily Star]メグナ・グループ傘下のメグナ・イノバ・ラバー・カンパニーは、タンガイルにある拡張されたミルザプール工場でトラック、バス、農業用タイヤを生産しており、現在閉鎖されているガジ・オート・タイヤの空白を埋めるものと期待されている。
「我々の目標は、オートバイ用タイヤで達成したのと同じように、バングラデシュを大型タイヤ製造で自給自足できるようにすることだ」と、メグナ・イノバの最高執行責任者、ムハンマド・ルスフル・バリ氏はデイリー・スター紙との最近のインタビューで語った。
同氏は「適切な政策支援があれば、この分野での輸入の必要性を完全になくすことができる」と付け加えた。
メグナ社以前、大型タイヤ部門はガジ・オート・タイヤズが独占していましたが、2024年8月に発生した大規模暴動後のルプガンジ工場での壊滅的な火災と破壊行為を受け、同社は閉鎖されました。元アワミ連盟議員のゴラム・ダスタギル・ガジ氏が所有する同社は、バス・トラック用タイヤ市場で15～20%、ミニバス分野では65%のシェアを占めていましたが、その後閉鎖されました。
ガジ・タイヤズは、リキシャ、三輪車、小型商用車用タイヤの国内需要の70%を供給していました。ルプガンジ工場の破壊により、推定1,000億タカの損失が発生し、約2,650人の従業員が失業しました。
業界関係者は、大型車両用タイヤ市場は3,000億タカ規模で、需要の90%以上が輸入で満たされていると推定している。
メグナは新たな拡張により、ガジが残した空白を埋める可能性がある。
昨年9月から稼働しているメグナのミルザプール工場は、ドイツ、イタリア、中国の先進技術を導入している。
同社は現在、輸入依存度を減らし外貨を節約することを目指し、大型車両用のバイアスタイヤを生産している。
バリ氏によれば、ミルザプール工場は65ビガに及び、さらに5ビガが拡張用に確保されており、すでに機械とインフラへの投資として1,300億タカを集めている。
現在1,500人の従業員を雇用しており、ここ数ヶ月で300人の新規雇用を創出しました。2026年までに総投資額は2,100億タカに達し、さらに500人の雇用が創出されると予想されています。
さらにバリ氏は、メグナ・グループは先進的なタイヤ技術の導入や生産能力の増強計画など、2026～27年度までのさらなる事業拡大のためにさらに1,000億タカを割り当てていると述べた。
同社はまた、長距離輸送用のより耐久性と効率性に優れたタイヤに対する需要の高まりに対応するため、専用のラジアルタイヤ（TBR）工場を建設する計画だ。
バス・トラック用タイヤ市場は現在、メグナ・イノバ、頂点 ホサイン 株式会社、ルプサタイヤ、ハッサンラバー、パナマラバー、そしてジャムナ・ティルス（乗用車用ラジアルタイヤとTBRタイヤを専門とする）など、少数のメーカーによって供給されています。しかしながら、コストと政策上の優位性から、輸入品が依然として市場を支配しています。
バリ氏は、特に農業用タイヤにおいて、この産業が依然として無税・VAT輸入の影響を受けやすいと指摘した。「輸入農業用タイヤはVATも関税も免除されていますが、私たちは原材料と完成品の両方に税金を支払っています。これは明らかに不利な状況です。」
公平な競争環境を整えるため、彼は政府に対し、輸入農業用タイヤに15%の関税を課すか、国内生産のタイヤには付加価値税（VAT）を免除するよう強く求めた。また、国内メーカーを支援するため、輸入タイヤとチューブに15%の輸入関税、5%の規制関税、そして追加税を課すことを提言した。
メグナ社のミルザプール工場は、ドイツ、中国、インドの技術コンサルタントの支援を受けて稼働しています。
「世界クラスの試験ラボを備えており、すべてのタイヤモデルは市場に出る前に厳格な道路シミュレーションと品質検査を受けます」とバリ氏は述べた。
メグナ・イノバ は、大型 28 インチ トラクター タイヤを含む、農業用およびオフロード用タイヤの全ラインナップを製造しています。
生産を持続可能に保つため、同社はバングラデシュ森林産業開発公社を通じて現地でゴムを調達し、使用済みタイヤをリサイクルして再生ゴムを製造し、屋上ソーラーパネルや排気ガスを利用した蒸気発生器などの省エネ対策を採用している。
しかし、天然ガス接続の取得が遅れているため、同社は依然として部分的にLPGボイラーに依存している。
「ガス接続を確保できれば、エネルギーコストは大幅に下がり、競争力がさらに向上するだろう」とバリ氏は指摘した。
国内でのタイヤ生産は消費者にとって明らかな経済的メリットをもたらすと彼は述べ、国産のトラック・バス用タイヤは輸入品より1,000～1,500タカ安いと付け加えた。オートバイ用タイヤはさらに400～500タカ安い。
バリ氏は、価格以外にも、この取り組みは戦略的な重要性を持っていると指摘した。
同氏は、国の産業基盤が拡大するにつれ、自動車部品などの主要部門での国内生産増加により、供給ショックや貿易不均衡に対する脆弱性が軽減される可能性があると述べた。
同氏は、適切な政策支援があれば、バングラデシュはトラック、バス、農業用車両用のタイヤで完全に自給自足できるようになる可能性があると付け加えた。
「これは地元産業を強化するだけでなく、何千もの雇用を創出し、数百万ドルの外貨を節約することになるだろう」とバリ氏は語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20250914
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/meghna-enters-heavy-vehicle-tyre-production-after-gazi-falls-3985116
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