[The Daily Star]チッタゴン-コックスバザール鉄道沿いには、少なくとも9つの仮設市場が危険なほど線路の近くに建設されているが、バングラデシュ鉄道当局はこの脅威に見て見ぬふりをしている。
市場はアンバガン鉄道ゲートからドハザリまでの45キロメートルにわたって位置している。BRの文書によると、9つの違法市場のうち、ジャウタラ、ショロショホル、ジャン・アリ・ハット、ゴムドンディ、パティヤは恒久的な施設となっている。
この路線で定期的に列車を運行しているBRの上級機関士、ジャマル・ウディン氏は、「これらの違法市場は視界を遮ることが多く、信号や距離の判断が非常に困難です。これらの地域では通常よりも低速で列車を運行せざるを得ず、全体の所要時間が大幅に長くなります」と述べた。
現在、これらの路線では4組の都市間列車と8組のシャトル列車が定期的に運行されています。2組はコックスバザール～チッタゴン～ダッカ間を運行し、残りの2組はコックスバザールとチッタゴン間を運行しています。
さらに、港湾都市からチッタゴン大学やその他の目的地までシャトル列車とローカル列車が8組運行されており、石油を運ぶ貨車も2組運行されている。
最近ジャン・アリ・ハット駅を訪れたところ、線路の近くにいくつかの構造物があるのがわかり、ショロショホル2ゲートエリアには水上店舗が見られました。
ジャン・アリ・ハット駅近くのカプタイ・ラスター・マサ門の門番ルベル・ホセイン氏は、線路上の市場が視界を遮ることが頻繁にあり、機関士への信号指示が複雑になっていると述べた。
駅当局は6月22日に管区鉄道事務所に書簡を送り、視界を回復し列車の安全な運行を確保するための即時措置を要請した。
BR規則では、鉄道線路を不法占拠から守る主な責任は、地方鉄道管理者（DRM）の指示の下、ニラパッタ鉄道局（RNB）と政府鉄道警察（GRP）にあります。しかし、線路沿いに不法占拠者が長年存在しているにもかかわらず、鉄道当局は効果的な対策を講じていません。
なぜ対策が取られなかったのかと問われると、鉄道管区長のカムルザマン氏は侵入を阻止できなかったことを認めた。
彼は、立ち退き運動が定期的に行われていると主張し、「立ち退きをさせても、不法侵入者は戻ってきます。しかし、現在、チッタゴンからドハザリまでの鉄道路線を拡張するプロジェクトが進行中です。このプロジェクトを通じて、不法侵入のリスクが高い地域における恒久的な解決策の実現に向けて取り組んでいます」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250919
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/makeshift-markets-put-trains-risk-3989391
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