[The Daily Star]ムリル・ティン・バスに初めて乗ったのは、1970年代後半、クシュティア州ベラマラに住む祖父を訪ねた時でした。この古い公共交通機関の名前を聞いただけで、私は興味をそそられました。ジョリー・ティン・ボックスほどの大きさのバスの中で、まるでパフライスのようにガタガタと揺れるという説明を聞けば、子供だった私は自然とワクワクしました。
そして、初めて乗った時のスリルは、まさにジェットコースターのようでした。予期せぬ路面の凹凸、摩耗したサスペンション、エンジンの振動、そして運転手の頻繁な加速とブレーキという得意技が、このバスに「ムリル・ティン」という名前を与えたのです。
ガタガタと揺れ、ガタガタと振動する感覚こそが、故障したバスの旅を楽しむきっかけとなった。チッタゴン丘陵地帯には、チャンダー・ガリという、これと同じくらい爽快な乗り物がある。
ダッカの街中には、公共交通機関のパッケージにこうしたアトラクションも組み込まれているので、街から出なくてもガタガタと揺れる体験を楽しむことができます。
皮肉ではありません。私はこういう乗り物の興奮とスリルが大好きです。ファームゲートからウッタラ州のアザンプルまで行ったことがあるので、何を言っているのかはよく分かっています。
ダッカで働く人々は、そのことをさらによく知っている。構造的にはそうではないかもしれないが、スリルという点では、ダッカの公共ミニバスは往年のムリル・ティンズに似ている。
私が2度目に乗った同じようなバスは、まさにムリル・ティンではないものの、旧ダッカのジョンソン・ロードにあるバハドゥール・シャー公園パニール・タンキ近くのダッカ路線バスだったが、ほとんど怖い遊園地の乗り物のようだった。
私はいつも、旧ダッカの下級裁判所の向かいにあるアザド・シネマ・ホールの駐車場に車を停めます。交通量の多い狭い路地をスムーズに移動するために、バッテリーリクシャーかミニバスに乗ります。
しかし、スリルはさておき、私が心を奪われるのは、その色彩と装飾です。1900年代初頭から、南アジアの街では、トラック、バス、人力車のボディが芸術で飾られてきました。
今日、私が想像の中でダッカを見ると、鮮やかで派手でキッチュな人力車、ベビータクシー、トラックの色が思い浮かびます。
南アジアを統治していたイギリス時代からダッカの現在のバッテリー駆動の三輪タクシーに至るまで、古いベッドフォードのトラックやバスに描かれたこのような芸術は、私たちの都市の背景やキャンバスとなっている。
都市化によってこれらの色が消え去ったわけではなく、公共交通機関の車体に派手なデザインで彩られた鮮やかで華やかな色彩パレットが、私たちのファッション、祭り、さらにはインテリアにまで浸透しているのです。
ベッドフォード・ムリル・ティン・バスは、1990年代初頭以降、ダッカの街を走っていません。彼らは最初の公共交通機関でした。これらのバスは木製の板張りのベンチを備え、クランクで始動し、信号機にはゴム製のバルブホーンを使用していました。
これらの車両は主に第二次世界大戦後の軍用トラックの残骸で、オークションで売却され、地元の商人がそれを購入して改造したものです。木製のフレームはブリキで固定されていたため、バスはブリキの容器に、乗客の群れはブリキの中に詰められた膨化米（ムリ）に例えられました。
コカコーラスタジオバングラ のシーズン 2 の曲「ムリル・ティン」は、ダッカの象徴的なゴツゴツした路線バスや、最近のストレスの多い交通渋滞での揺れる乗り心地への賛歌であり、ダッカの色彩とスリルに対する楽しくエネルギッシュな賛歌です。
「ムリル・ティン」という言葉は現在、荒廃した郷愁、スリル満点の公共の乗り物、そして街の色彩の象徴として使われています。
Bangladesh News/The Daily Star 20250920
https://www.thedailystar.net/my-dhaka/news/nostalgia-wheels-3989961
関連
