[The Daily Star]政府は、ビジネスリーダーらが1年間の延期と段階的な値上げを強く求めたことを受けて、チッタゴン港の新しい関税制度の導入を1か月延期した。
昨日、港の会議室で行われたセミナーで講演した海運顧問のM・サカワット・フセイン准将（退役）は、9月15日に発効予定の改定料金は今のところ保留されると述べた。
この決定は、関税の引き上げにより外国貿易コストが上昇し、来年後発開発途上国からの卒業を控えている同国の競争力が損なわれると輸出入業者から広く批判されたことを受けてのものだ。
チッタゴン港湾局（CPA）は先週、約40年ぶりの全面的な改定として、官報での通知を通じてサービス料を平均41％値上げした。
コンテナ取扱料金は最も大幅な値上げとなり、積み下ろし料金はコンテナ1個当たり約25ドル値上がりした。
CPA は、船舶がバングラデシュ領海に入った瞬間から提供されるサービスに対して固定料金を徴収します。
港では、外錨地から桟橋までの船舶の操船、タグボートサービス、給水、クレーン使用料、接岸、コンテナの積み下ろし、貨物の配送など、一連の業務が行われます。CPAはこれらのサービスそれぞれに対して料金を徴収し、これらが港湾料金を構成します。
ビジネス界のリーダーたちは、港湾料金のこのような急激な値上げは、港湾における長年の非効率性に対処しないまま、生産コストと輸送コストを膨らませることになると述べた。
フセイン氏は、政府はベイターミナルプロジェクトの迅速化や、モングラ港やカマラプールICDを含む他の施設の利用拡大などの取り組みを通じて港の能力を強化する決意であると述べた。
同氏は、外国の事業者だけが生産能力を拡大する唯一の方法ではないと付け加え、自国の港を閉鎖することで外国投資を増やした国はないと述べた。
同氏はまた、政府はモングラ港に生鮮食品を保管するための冷蔵施設を建設する計画で、その潜在能力が最大限に発揮されれば、同港が地域の貿易拠点に変貌するのに役立つ可能性があると述べた。
「税関と港湾管理に関するワークショップ：問題点、見通し、今後の方向性」と題されたセミナーで、首席顧問の特別補佐官アニスザマン・チョウドリー氏は、国内の海港の業務を迅速化するために、関係機関すべてによるタスクフォースの設置を求めた。
海運省のモハメッド・ユスフ上級次官、国家歳入庁（NBR）のムハンマド・アブドゥル・ラーマン・カーン議長、CPAのSM・モニルッザマン少将、チッタゴンのヌスラト・スルタナ補佐官が出席した。経済関係局（ERD）のムハンマド・シャフリアール・カデル・シディキー長官が議長を務めた。
ERD の副長官兼持続可能な卒業プロジェクト (SSGP) 支援のプロジェクト ディレクターの AHMジャハンギール 氏が歓迎の挨拶を行いました。
NBR会員のモハンマド アル アミン プラマニク氏、CPA会員のアハメド・アミン提督 アブドゥラ氏、チョウドリー グループの副マネージングディレクターのシャヘド・サルワール氏がパネリストとして参加しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20250921
https://www.thedailystar.net/business/news/ctg-ports-higher-tariffs-put-hold-month-3990306
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