[The Daily Star]中国商務省は木曜日、欧州の自動車メーカーの中国進出を歓迎するとともに、中国政府はブリュッセルに対し、関税という武器の使用をやめ、中国の電気自動車メーカーに真に公平な競争条件を提供するよう求めたと発表した。
同省の報道官の何ヤドン氏は記者会見で、「中国のEV産業は確かに自動車業界の電化とデジタル化に向けたより広範な変革の原動力となっている」と述べた。
「欧州のメーカーは今や、市場競争に適応するだけでなく、業界全体の革命に加わる能力も十分に備えている」と賀氏は語った。
欧州連合（EU）は、フォルクスワーゲンが最近2万ユーロ（2万3683ドル）のモデルを発表したことや、2025年のミュンヘンモーターショーでBMW、メルセデス・ベンツ、ルノーが新エネルギー戦略を発表したことなど、新エネルギー車部門を強化する取り組みを強化しているが、中国製EVに対する相殺関税の適用も続けている。
欧州連合は新エネルギー車部門の強化に向けた取り組みを強化しており、中国のEVに対する相殺関税の適用を継続している。
同氏は、EUが中国の自動車メーカーを、コスト効率が高いという理由だけで根拠もなく「補助金を受けている」と決めつけ、根拠のない「損害の脅威」を口実に相殺措置を濫用していると指摘した。
本質的に、これは市場障壁となり、自由競争への干渉となる。保護主義は市場の強力な力に抵抗できず、EU消費者の合理的な選択を阻害することもできないことは、実践が証明している、と報道官は述べた。
「欧州側が関税を武器にすることを控え、市場障壁を排除し、公正な競争を奨励し、産業協力のより広範な流れに従うことを期待する」
我々は協力することで、産業発展のための公正かつ差別のない予測可能な市場環境を構築し、地球規模の気候変動への取り組みとグリーン移行の達成に積極的に貢献することができます。」
協力こそが前進への唯一の道だ。中国は欧州企業のEVの中国市場参入を歓迎し、特にこの分野での協力促進に熱心だと賀氏は述べた。
昨年10月、EUは中国製EVへの関税を最大45.3%に引き上げた。しかし、北京とEUは今年初め、輸入車価格約束と呼ばれる最低価格の約束を通じて関税を撤廃する案を示唆した。
中国商務省は6月7日の声明で、中国とEU間のEV価格交渉は「最終段階に入った」ものの、双方のさらなる努力が必要だと述べた。
中国人民大学重陽金融研究所の研究員、劉英氏は「中国の強力な製造能力と広大な国内市場、そして欧州のハイエンド製造、サービス、技術革新の専門知識によって、中国とEUは強力な経済的補完性を示している」と述べた。
劉氏は、双方がグリーン移行に向けて共通の決意を持っていることで、特にグリーン開発とデジタル経済の分野で協力を深める大きな機会が生まれると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250922
https://www.thedailystar.net/business/news/china-urges-eu-avoid-weaponising-tariffs-3991356
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