[The Daily Star]かつては富裕層向けの目新しいものと考えられていた電気自動車（EV）が、ダッカの街中で徐々に見慣れた光景になりつつある。
テスラ、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、中国のBYDなど世界的に有名な自動車メーカーが高級・中級電気自動車をバングラデシュに導入し、同国の自動車市場の変化を物語っている。
かつてはバッテリー駆動の自動車を高価で非実用的だと考えなかった購入者も、今ではガソリン車やディーゼル車よりも安価でクリーン、そしてトラブルの少ない代替手段としてバッテリー駆動の自動車に注目し始めている。
しかし業界関係者は、政治的な不確実性と十分な充電ポイントの不足が普及の大きな障害になっていると指摘する。
「2022年9月にBRTAのガイドラインに基づいてEV登録が開始されて以来、500台以上のEVが登録され、バングラデシュで初めて公式登録が可能になった」とバングラデシュ道路交通局（BRTA）のディレクター（エンジニアリング）であるトーウィド・タッシャー氏は述べた。
彼は、チームはまだ最終的な数字を集計中だと述べた。「昨年は約70人だった。今回は間違いなく300人を超え、もしかしたら400人を超えるかもしれない」
メルセデス・ベンツ・バングラデシュのマーケティング責任者、チョウドリー・ナビル・ハサン氏は、EV所有の長期的なメリットを認識する顧客が増えているため、EVラインナップの売上は昨年の発売当初と比べて徐々に向上していると語った。
同社は現在、高級セダンとスポーツ用多目的車の両方を網羅した4種類の電気自動車をバングラデシュで提供している。
メルセデス・ベンツ・バングラデシュは平均して月に約12台を販売しています。ハサン氏は、政治情勢がもっと安定していれば、販売台数ははるかに増えるはずだと考えています。
世界最大級の電気自動車メーカーである中国のBYDは、2024年3月にバングラデシュ市場に参入し、同社の電気自動車とハイブリッド車に対する強い需要が見られている。
「当初は、政治的な不確実性とモデルの限界による課題に直面しました」とBYDバングラデシュの顧客体験スペシャリスト、ムハンマド・レズワン・ラーマン氏は語った。
同社はこれまでに約300台を販売しており、月間納入台数も50台を超えている。
当初、BYDは900万タカから1千万タカの価格の高級電気セダン「BYDシール」を発売した。
同社が2024年11月に649万タカから始まるより手頃なモデルを導入した後、市場は勢いを増した。
同社は現在、14か所の充電ステーションを運営し、各車両に無料の家庭用充電器を供給している。「市場の反応は良好です」とラーマン氏は付け加えた。
BMWはより慎重なアプローチを取っており、現在、現地販売代理店のエグゼクティブ・モーターズ社を通じて、完全電気自動車モデルを1車種のみ提供しています。
エグゼクティブ・モーターズ・リミテッドのオペレーションディレクター、アシケ・ウン・ナビ氏は「売上は若干改善したが、まだ商業的に持続可能と言えるレベルには達していない」と語った。
「他のドイツメーカーと比べると、我々の数字はかなり良い。しかし、十分ではない」と彼はコメントした。
販売中のBMW電気モデルの価格はおよそ3500万タカ。
エグゼクティブ・モーターズの取締役によれば、同社は海外では第6世代の電気プラットフォームに基づく複数のバージョンを提供しているが、バングラデシュへの導入はまだ実現可能ではないという。
「2つの大きな課題があります」と彼は述べた。「まず、政府の優遇措置が不足していることです。他の多くの国とは異なり、EV輸入に対する財政支援は一切受けていません。そして2つ目はインフラです。充電ステーションが不足しているため、自費で各顧客向けに家庭用充電器を設置しなければなりません。」
BMWは世界中で電気自動車技術に多額の投資を行っています。同社は新しいプラットフォーム「ノイエ・クラッセ」を発表し、2025年後半までにこのラインで約30種類のモデルを発売する予定です。
ゼロカーボンの未来という国の野心にもかかわらず、アシク・ウン・ナビ氏は、政策は依然としてレトリックに追いついていないと考えている。「口先だけのように思えます」と彼は言った。「真の支援があれば、より多くのモデルを導入し、導入を拡大できるでしょう。」
バングラデシュにおけるEVの見通しについて問われると、同氏は「準備はできている。BMWにはモデル、技術、そして専門知識がある。しかし、それを支えるエコシステムが必要だ」と答えた。
一方、テスラの車も、ごく少数ではあるがダッカの路上に現れ始めている。
「当社と他の輸入業者によって、テスラの電気自動車約20台がバングラデシュに輸入された」とカーハウス・インポートの営業担当ラシェド・ザマン氏は語った。
彼によると、過去2年半で12台のテスラEVを顧客に納入したという。しかし、テスラは現在、インド国内に公式の販売代理店やディーラーを保有していない。
Bangladesh News/The Daily Star 20250926
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/evs-becoming-common-sight-dhaka-roads-3995166
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