2025年第2四半期の交通関連融資は前年比5.5%減少

2025年第2四半期の交通関連融資は前年比5.5%減少
[Financial Express]運輸部門における指定銀行の未払い貸出金および前払金は、借入の減速と銀行の慎重な融資を反映して、昨年一貫して減少しました。

バングラデシュ銀行(BB)によると、運輸融資には道路輸送(自家用車およびリース金融を除く)、水上輸送(漁船を除く)、航空輸送が含まれる。

最新の中央銀行データによると、2025年4~6月期の運輸ローン残高は1088.3億タカで、2024年4~6月期の1152.3億タカから減少し、前年比5.55パーセントの減少となった。

この1年間で、交通ローンの未払い総額は64億タカ減少しました。

運輸部門の融資は、2025年4~6月期に前四半期比1.23%減少し、1088億3000万タカとなった。

これで4四半期連続の減少となった。

2025年1月~3月の前四半期では、このセクターの未払い融資額は1101億8000万タカであった。

下降傾向は以前から始まっており、融資額は2024年10月~12月には1111億4000万タカ、2024年7月~9月には1135億タカとなっている。

近年のピークは2024年4月から6月にかけて記録され、運輸部門の融資は1152億3000万タカに達した。

中央銀行のデータによると、単一四半期で最も急激な減少は2024年10月から12月にかけて見られ、融資は2.08%減少した。

銀行関係者や専門家は、運輸部門向け融資の着実な減少は、慎重な融資と投資意欲の弱さの両方を反映していると指摘する。

彼らは、2024年7月の政権移行後に大手事業者数社が市場から撤退した一方で、経済全体がまだ勢いを取り戻していないと指摘している。

彼らによれば、持続的な減少は、リスクへの懸念から銀行が融資を締め付けていることの結果であるだけでなく、競争力の重要な原動力である輸送物流の成長が鈍化していることの兆候でもあるという。

融資の減少により、船舶の拡張や近代化、貨物物流やサプライチェーン能力への投資が遅れる可能性があると彼らは述べている。

専門家は、貸し手と借り手の間の信頼を回復するには、政治的、経済的安定の回復が不可欠であると強調している。

彼らはまた、財政規律と業界の成長支援のバランスをとるために、バス、トラック、商用車を対象とした融資制度の創設を求めている。

ミューチュアル・トラスト銀行のマネージング・ディレクター兼CEOであるサイード・マフブブール・ラーマン氏は、7月革命後の最近の政権交代によって国のビジネス環境が一変し、運輸部門の大手企業数社が市場から撤退せざるを得なくなったと指摘する。

同氏は、経済全体が期待された勢いをまだ回復しておらず、それが交通資金の需要に直接的な影響を与えていると指摘する。

「リース会社はこの分野の資金調達において重要な役割を果たした」と彼は説明する。

ラーマン氏によれば、銀行は現在、運輸事業者への融資に対してはるかに慎重な姿勢を取っている。

「運輸・物流は政治と経済の安定に非常に敏感です。安定がなければ、投資は遅れ、需要は弱まり、貸し手は新たな融資を引き受けることを躊躇するでしょう」と彼は説明する。

同氏は、運輸部門が成長軌道を回復するには、金融機関と企業の信頼回復が極めて重要になると強調した。

「安定こそが基盤だ。政治情勢と経済状況が安定すれば、融資需要は高まり、交通部門への投資も回復するだろう」と同氏は付け加えた。

ポリシー・エクスチェンジ・バングラデシュの会長、マスルール・リアズ博士は、「過去1年間の運輸部門への融資の継続的な減少は、銀行と借り手双方がより慎重な姿勢を取っていることを明確に示しています。これはまた、企業の競争力を左右する重要な要因である運輸物流部門の発展が鈍化していることも示しています」と述べています。

同氏は、融資の持続的な減少により、貨物物流やサプライチェーンの能力を含む運輸業界の車両拡張と近代化が鈍化する可能性があると指摘する。

銀行はリスクへの懸念から融資を厳しくしているのかもしれないが、政策立案者は、特にバスやトラック、そして国の物流や公共交通機関で重要な役割を果たしているその他の商用車など、輸送事業者向けのターゲットを絞った融資ソリューションを促進することも検討すべきだと同氏は述べている。

「慎重な融資と輸送部門の成長支援のバランスを取ることが重要です。減少が続けば、新車への投資、車両更新、そして輸送全体の効率性に影響を及ぼす可能性があります」とリアズ博士は述べています。

同氏によると、運輸部門が財政的に持続可能かつ成長志向であり続けるためには、規制当局、金融機関、業界関係者が参加する協調的なアプローチが必要だという。

全体として、この傾向は、セクター内の財務規律を維持しながら持続可能な信用の流れを支援するための戦略的な政策介入の必要性を強調している、と彼は付け加えた。

sajibur@gmail.com


Bangladesh News/Financial Express 20250927
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