[Financial Express]ワシントン／パリ 10月1日（ロイター）：エアバスは10月13日に米国で2番目の組立ラインを開設し、その数日後には中国でも同様の施設を拡張する予定だ。業界筋によると、連続して式典を行うのは、難しい貿易環境の影響を受けないようにするためだという。
同社はまた、ロイターが4月に初めて報じた目標である最大500機の航空機を中国に販売する交渉を行っているが、工場の拡張と合わせるため、すぐには計画されている受注の一部しか確保できない可能性が高いと関係者らは付け加えた。
エアバスは生産量や未確定の受注についてコメントを控えた。
世界最大の航空機メーカーは、主力機種であるア320ネオシリーズの生産量を2027年までに月産75機まで大幅に増やすことを目指し、生産能力を増強している。計画には、アラバマ州モービルと中国天津の生産能力を倍増させることも含まれている。
2022年と2023年に海外計画が発表されて以来、ワシントンと北京は数カ月に及ぶ貿易戦争に突入しており、エアバスや他の欧州企業はどちらの貿易勢力も怒らせないように気を配っている。
「これがどう受け止められるかについては非常に敏感だ」と関係者の１人は語った。
アラバマ州商務省は先月、エアバスが米国で最初の工場を開設してから10年後となる10月に新しいモバイルラインを開設すると発表し、フランスやドイツよりも競争力のあるものにすると約束した。
エアバスはこれまで、中国で2番目の生産ラインが年末に開設され、2026年に納入が始まると述べていた。関係筋によると、式典はモービルでの開所式の翌週に行われ、二大ジェット機市場へのバランスの取れたアプローチを実現する取り組みを強調することになるという。
ブルームバーグは８月、中国の航空会社がエアバス機５００機の発注を分割し始めた一方、ボーイングは貿易協議と時期を合わせた中国からの同様の発注を待っていると報じた。
世界的な航空宇宙産業のジグソーパズルの一環として、エアバスはインドにも接近しており、今週同社の取締役会がインドを訪問している。
インドは、インドの航空会社からのエアバス機の大量受注に対応するため、組立ラインの建設を求めている。これは、戦略的かつ経済的なライバルである中国におけるエアバスの商業工場への投資に匹敵する規模である。エアバスはこれまで、世界的なサプライチェーンの逼迫を理由に、この検討には消極的だった。
同社は代わりに軍用輸送機の組み立てに注力しており、水曜日にはタタ・アドバンスト・システムズと共同でカルナタカ州ベマガルにヘリコプター工場を建設する予定であると発表した。
エアバスの広報担当者は取締役会の訪問を確認し、市場および事業拠点としてのインドの重要性を反映していると述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20251002
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/airbus-walks-political-tightrope-with-us-china-expansion-1759334804/?date=02-10-2025
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