[The Daily Star]ラジバリの中央バスターミナルは、約30年前に約2千万タカの費用をかけて建設されたが、開設以来ほとんど使われておらず、長年の放置によりインフラが老朽化している。
ターミナルは1994年4月19日に開業後、短期間使用された後、閉鎖されました。2000年にラジバリ市が運営を引き継ぎ、2007年の暫定政権下で再開されましたが、2009年に再び閉鎖されました。それ以来、ターミナルは稼働していません。
地元住民は、ターミナルが乗客や交通事業者のニーズを考慮せずに町の中心部から遠すぎる場所に建設されたと非難している。その結果、バス事業者はターミナルの使用を拒否し、再開発に向けた数々の試みは失敗に終わった。
代わりに、バスはターミナルから約4キロ離れたムルギファーム地区の空き地から運行を開始した。情報筋によると、バスは1回50タカの駐車料金を支払い、交通事業者協会の事務局長に300万タカのリース料が割り当てられたという。
10のチケットカウンターと15の部屋を備えた廃墟となったターミナルは、今や廃墟と化している。長年の使用停止により、壁、漆喰、ドア、家具は崩れ落ちている。
「バスターミナルは遠すぎるし、地元の交通機関もないので簡単に行けません。人々はボロプールやムルギファーム近くの道端でバスに乗るのを待っています」と町民のカリルール・ラーマンさんは語った。
ラジバリ地区トラックカバーバン労働組合の会計担当シャヒドゥル・イスラム氏は、「当局にこの問題を提起したが、何も対応されなかった」と語った。
バス所有者のアブドゥル・ラザック・リトン氏は、「三輪バスはバスターミナルを迂回して町から直接運行しているので、私たちもそうせざるを得ない」と語った。
ラジバリ・バス所有者協会のマフムドゥル・ハック会長は、「ターミナルが建設された際、私たちはその遠隔地にあることに抗議しましたが、当局は聞き入れませんでした。ほとんどの乗客はボロプールかムルギファームで乗降するので、私たちはそれに従って運行しています」と述べた。
ラジバリ市地方自治局副局長で市政執行官代理のマジャール・イスラム氏は、この問題は月例開発会議で取り上げられたと述べた。「バス所有者協会と協議し、問題解決に向けて取り組んでいきます」と同氏は述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251005
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/rajbari-bus-terminal-lies-idle-30-years-4002011
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