[The Daily Star]バングラデシュの輸出業者は代替ルートや国内の改良施設を利用することで対応しているため、欧州への衣料品輸出はインドの空港での積み替え停止による影響をほとんど受けていない。
輸出業者によると、インドが今年4月にトランシップ施設を停止して以来、ほとんどの輸出業者はチッタゴン港からスリランカのコロンボへ海上輸送を行っている。輸送スケジュールが厳しい場合は、コロンボに到着した貨物はドバイから空輸される。
そうでなければ、大型船がコロンボから目的地まで直接商品を運びます。
バングラデシュの輸出業者は通常、シンガポール港とマレーシアのペナン港を利用しており、チッタゴンからの小型船が母船に貨物を供給している。
4月に積み替えが停止された後、政府は欧州行きの貨物を検査するため、シレットのオスマニ国際空港に爆発物探知システム（EDS）を設置した。
さらに、ダッカのハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）のEDSマシン4台すべてが修理されました。
さらに、両空港において輸出貨物の地上取扱料金は1キログラム当たり5～6セント引き下げられた。
アパレル輸出企業スパロー・グループのマネージング・ディレクター、ショボン・イスラム氏は、EDSがシレットに設置されて以来、ダッカ空港への圧力が緩和されたと語った。
「インディテックスなど、いくつかの大手国際衣料品小売業者やブランドは現在、シレット、あるいは時にはダッカの空港からチャーター機で商品を運んでいる」と彼は語った。
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）のディレクター、ファイサル・サマド氏は、多くのバイヤーが海上輸送を行っているため、現在は航空輸送の閑散期であると述べた。
「そのため、貨物便のスペースは今のところ問題になっていない」と同氏は述べ、欧州や米国向けの大量の衣料品は現在コロンボ経由で輸送されており、期限が迫っている場合には一部はドバイから空輸されていると付け加えた。
運航停止前、輸出業者は商品をトラックでベナポール経由でインドに輸送し、そこからコルカタ空港とデリー空港から空輸していた。
ダッカの検査施設が不足し、複数の航空会社がHSIAからのフライトを削減したことで貨物スペースが減少したため、この路線は地元の輸出業者によって利用された。
BGMEAによれば、今年1月から3月の間に、4億6,200万ドル相当の約34,900トンの衣料品がインドの空港を通じて36カ国に出荷された。
輸出業者らは、貿易停止前には年間約20億ドル相当の商品がインドを経由して輸送されていたと推定している。
バングラデシュ貨物運送協会（BAFFA）前会長カビール・アハメド氏は、積み替え停止後、ダッカとシレットの両空港の検査設備が改善されたと述べた。
「HSIAでは、4台の爆発物探知機のうち3台が常時稼働しており、爆発物探知犬も配備されています。輸出業者からダッカ空港やシレット空港での検査の遅延に関する苦情は一切ありません」と彼は述べた。
地上ハンドリング料金の引き下げ後、航空会社は現在、シレット発ヨーロッパ方面行きの便を1キログラムあたり約2.80ドルで運航している。アハメド氏によると、11月や12月などの繁忙期には、ダッカ発の便は1キログラムあたり3.80ドルから4.00ドルにまで上昇する。
これと比較すると、インド経由の輸送費は1キログラム当たり2.10ドルから2.20ドルで、ベナポール経由の輸送費には1キログラム当たり15セントから20セントがさらに加算されるという。
オフシーズンにはダッカ空港とシレット空港から毎日平均450トンの乾燥貨物が出荷され、ピーク時には約1,200トンに増加する。
バングラデシュから数十億ドル相当の衣料品を調達している欧州のバイヤーは、航空輸送設備が「シレット空港やチッタゴン空港などの代替ルートのおかげで大幅に改善された」と述べた。
彼は、政府が迅速に新たな検査システムを導入したことがこの進歩につながったと評価した。
バングラデシュ民間航空局（CAAB）の運営・計画担当委員、アブ・サイード・メフブーブ・カーン准将は、同局が欧州行き貨物の検査料金を8セントから6セントに引き下げることを提案したと語った。これは約25％の値下げとなる。
HSIAのエグゼクティブディレクターであるグループキャプテンのSMラギブ・サマド氏は、国の輸出を促進するために貨物便はいかなる制限も受けていないと述べた。
同氏は「１１月と１２月は繁忙期にスムーズな運行ができるよう追加対策を講じる」と語った。
シレットのオスマニ国際空港では、8月に3件のドライ貨物が取り扱われたと、同空港のモハマド・ハフィズ・アーメド所長は語った。
同氏は、空港は現在100トンの保管能力があり、需要が増えれば業務を拡大する準備ができていると述べた。
CAABの幹部は以前、ダッカ空港の第3ターミナルは12月までにオープンすると述べていたが、現在ではその見込みは薄いようだ。
民間航空顧問のスク・バシル・ウディン氏は、日本の企業連合が新ターミナルの管理を引き継ぐことを拒否した場合、政府は他の国際航空会社にアプローチする用意があると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251008
https://www.thedailystar.net/business/export/news/garment-exports-find-workaround-after-india-ends-transhipment-4004416
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