[The Daily Star]「29年間の経験の中で、港が損失を被ったことは一度もありません。では、なぜ関税を41%も引き上げるのでしょうか？」
チッタゴンを拠点とするビジネスリーダーらは昨日、チッタゴン港のサービス料が41パーセント値上げされると、国際市場におけるバングラデシュの競争力が著しく損なわれるだろうと警告した。
この決定は、米国の追加関税により輸出がすでに圧迫されている時期に下され、チッタゴン港は「地域で最もコストのかかる港」になると彼らは述べた。
ラディソン・ブル・チッタゴン・ベイ・ビューで行われた調整会議では、すべての利害関係者との協議が行われるまで、新しい料金表を即時停止するよう要求した。
この会議は「チャトグラマー・ソルボストラー・ビャブサイエブリンド」の旗印の下で開催され、チッタゴン商工会議所（CCCI）元会頭のアミール・フマーユン・マフムード・チョウドリー氏が議長を務めた。
複数の発言者は暫定政府が関税引き上げを急いで実施したことを疑問視し、これは外国の港湾運営者に道を開くためだと主張した。
「暫定政権には、港湾料金の値上げを急ぐほどの責任と説明責任はない」と、CCCI元会長のアミール・フマーユーン氏は述べた。「DPワールドのような港湾ターミナルの運営を予定している一部の外国港湾運営業者は、簡単に利益を上げるためにこのような料金値上げを望んでいるとされている。」
彼は、その影響は産業界だけにとどまらないと警告した。「苦しむのはビジネスマンだけではない。その負担は一般市民、つまり最終消費者にまで及ぶだろう」
CCCI元理事のモハマド・アミールル・ハック氏は、この値上げを「チッタゴン港を麻痺させるための陰謀」と呼んだ。
「モングラ港やパイラ港では関税を引き上げていないのに、なぜここだけ引き上げるのですか？チッタゴンに対してこのような陰謀を企てないでください」と彼は述べた。
彼は41%の値上げという主張は誤解を招くものだと一蹴した。「タグボート料金を5倍も値上げし、しかも複雑な計算式を並べ立てている。私たちを子供だと思っているのか？」
政府は9月14日、港湾サービス料の値上げを10月15日から実施する決定を発表した。
新しい規則では、総トン数2万トンを超える船舶のタグ料金は632ドルから3,415ドルに引き上げられ、440パーセントの増加となった。
「法律では、料金は原価に基づいて算出されなければならないと明確に定められています。2,913億タカの純利益を上げなければならないとは書かれていません」とハック氏は述べ、対話を促した。「政府が料金を引き上げなければならないのであれば、まず私たちに相談してください」
同氏はまた、設備の整ったニュー・ムーアリング・コンテナ・ターミナル（NCT）をUAEに拠点を置くDPワールドにリースする動きを批判した。
「投資が必要なら、民間部門から40％を調達するか、株式市場に投資すべきだ。しかし、なぜそれを外国の事業者に委ねる必要があるのか？」と彼は問いかけた。
「誰が誰の背後にいるのか、DPワールドに誰がいるのか、マールスクやMSCと誰が関係しているのか、誰がどのオフィスを訪問しているのか、私たちはすべての情報を把握しています。ご希望であれば、非公開で提供することも可能です」と彼は述べた。
輸出業者もコスト上昇により海外からの注文を失うことを懸念している。
「我が国の事業コストは、ベトナム、インド、マレーシアよりも既に高い」と、バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）の第一副会長、サリム・ラーマン氏は述べた。「29年間の経験の中で、港が損失を被ったことは一度もない。では、なぜ関税を41%も引き上げるのだろうか？」
元BGMEA第一副会長のナシル・ウディン・チョウドリー氏は、この動きは「自殺行為」だと述べ、価格が上昇すれば買い手はベトナムかインドに移るだろうと警告した。
パシフィック・ジーンズのマネージング・ディレクター、サイード・モハマド・タンビル氏は、「頻繁な政策決定が事業コストを上昇させている。競合国はコスト削減を進めているのに、バングラデシュは逆のことをしている。港は経済の屋台骨だ。政府が関税引き上げを一時停止することを期待する」と述べた。
バングラデシュ船舶代理店協会（BSAA）の理事長カイルル・アラム・スザン氏は、値上げを10％に制限することを提案した。
アジアン・グループの会長、MAサラム氏は「港の収益性は維持したいが、そのために事業の競争力を犠牲にしたくない」と語った。
バングラデシュ再生車輸入販売業者協会（BARVIDA）のハビブール・ラーマン副会長は、「景気減速にもかかわらず港は巨額の利益を上げているにもかかわらず、関税を引き上げている。ドルレートだけでもすでにコストは上昇している。首席顧問がこの決定を見直すことを期待する」と述べた。
会議のモデレーターを務めた国際ビジネスフォーラム・チッタゴン支部のSMアブ・タヤブ会長は、船会社によるサービス料とサーチャージの値上げは事業を「耐え難いもの」にすると警告した。さらに、値上げは「港を破壊するに等しい」と付け加えた。
SMサイフル・アラムC社長
Bangladesh News/The Daily Star 20251013
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/ctg-port-tariff-hike-sparks-outrage-4008451
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