[Financial Express]土曜日、ダッカのハズラット・シャージャラル国際空港の貨物部門で壊滅的な火災が発生し、2件連続の工場火災に続いてバングラデシュへの主要玄関口である同空港の航空便の運航が停止した。
ちなみに、この空港火災は、ダッカのミルプールとチッタゴン輸出加工区の衣料品工場2件の火災に続いて発生した一連の火災である。
目撃者の証言によれば、HSIAの貨物村は火災で事実上地獄と化したという。
この事故により、消防士やアンサールを含む少なくとも25人が負傷し、バングラデシュの主要空港を発着する航空便も完全に混乱し、輸入品が焼失したことで莫大な経済的損失が懸念されている。
6時間以上にわたる戦闘の末、猛烈な火災が鎮圧され、午後9時に飛行業務が再開された。
午後10時の記者会見で、消防・民間防衛局長のムハンマド・ザヘド・カマル准将は、ハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）の貨物村の火災を鎮圧するために合計37台の消防隊を派遣したと述べた。
午後9時18分までに火災は完全に鎮火したことを確認し、延焼の恐れはなくなったと住民に保証した。火災は村の輸入貨物地区に限定され、輸出貨物地区は影響を受けなかった。
カマル准将はまた、国際線および国内線の運航がすべて再開されたと述べた。また、バングラデシュ陸軍、警察、空軍、バングラデシュ国境警備隊（バングラデシュ国境警備隊）の隊員が消火活動に従事していると付け加えた。
同氏は「消火後、責任を民間航空局に引き継ぐ」と述べた。
この事故を受け、財務省内国歳入局（IRD）は被害状況の調査のため、5人からなる委員会を設置した。IRDのモハマド・マブーブール・ラーマン・パトワリー共同長官を委員長とする同委員会は、火災による損失全体を詳細に記した包括的な報告書を政府に提出する任務を負っている。
一方、公式プレスリリースによると、国家歳入庁（NBR）はダッカ税関での輸出入活動が中断なく継続されるように特別措置を講じた。
しかし、ビジネスリーダーたちは、この事件による潜在的な経済的影響について懸念を表明している。バングラデシュ国際航空運送協会のカビール・アハメド・カーン会長は、ファイナンシャル・エクスプレス紙の取材に対し、「損失の総額を特定するのは時期尚早だが、直接的損失と間接的損失を合わせた損害額は10億米ドルを超える可能性がある」と述べた。
消防・民間防衛局（FSCD）メディア部門担当官タルハ・ビン・ジャシム氏によると、火災は午後2時15分頃、空港第8ゲート付近の貨物村で発生した。
同氏は「13の消防署から合計37の消防隊が徐々に消火活動に加わった」と述べ、民間航空局、陸軍、海軍、空軍など他の機関の同じ部隊も消火活動に参加したと付け加えた。
FSCDが提供したビデオ映像には、燃え盛る火の上に濃い煙が立ち上り、悲惨な光景を作り出している様子が映し出されていた。
火災が発生した貨物村の一部は、輸入貨物の通関手続き前の保管に使用されていました。火は空港8番ゲートに隣接する輸入貨物複合施設の建物全体に急速に燃え広がりました。火災の被害は甚大で、市内の様々な場所から黒煙が上がっていました。
熱狂的な見物人が炎に包まれた貨物村の近くに集まった。しかし、空軍関係者は彼らにその場から立ち去るよう要請した。RAB、警察、バングラデシュ国境警備隊を含む様々な法執行機関の隊員が現場に派遣され、治安維持にあたった。
民間航空観光顧問のバシル・ウディン氏、FSCD局長（DG）の准将ムハンマド・ジャヘド・カマル氏も現場に駆けつけた。
商務顧問のバシル・ウディン氏は記者団に対し、火災は鎮圧されたと語った。
同氏は、輸出貨物村は安全を保っており、火災で被害を受けたのは輸入貨物村に保管されていた商品のみであると付け加えた。
同氏は質問に答え、事件が「妨害行為か単なる事故」か即座にコメントするのは賢明ではないと述べた。
国際空港の貨物村は、輸出入貨物の処理を行う専用の物流施設です。税関、航空局、航空会社など、複数の規制機関が連携して、すべての貨物の検査と通関手続きを行います。
HSIA の 2 階建ての貨物村は長さ約 300 メートルで、空港の北東の角に位置しています。
火災発生直後、航空機を保管しているHSIAの格納庫にあった一部の航空機も、不測の事態を避けるため、少し離れた安全な場所に移送された。
ダッカ税関代理店協会（DCAA）の幹部は、火災は貨物村の宅配部門で発生したと語った。
同協会副会長カイルル・アラム・ブイヤン・ミトゥ氏は、カーゴ・ビレッジは土曜日の午後2時まで通常通り営業していたと語った。
「アンサールのメンバーを含め、まだ多くの労働者や人々がそこにいた」と彼は記者団に語った。
アンサール氏は、倉庫に弾薬を含む化学物質が保管されており、爆発を引き起こす可能性があるとして、全員を避難させたとミトゥ氏は語った。
彼によると、宅配倉庫の片側には化学薬品倉庫があり、国内の衣料品産業を含む様々な産業向けに多くの化学薬品が運ばれていたという。
彼は、「消防車が消火に来た際、8番ゲートに長時間停車していた。許可手続きの煩雑さから、中に入ることができなかった」と主張した。
空港へのアクセス道路も一時閉鎖され、ダッカ・ウッタラ中心部やその他の地域からの道路は激しい交通渋滞に見舞われました。
輸出入通関およびフォワーディング（C）に関する業務シンシア・トレード・インターナショナルの代表アミヌル・イスラム氏はフィナンシャル・タイムズに対し、同社の輸入品約15～16個が火災で全焼したと語った。
彼は6000万タカ相当の経済的損失を被ることを恐れた。
「私が積んだ輸入品2つが火災により完全に焼失した」と彼は語った。
Cのディレクター「残念ながら、もう全員亡くなっているだろう」と彼は悲しげな声で語り、推定損失額は3億3000万タカに達する可能性があると付け加えた。
一方、HSIA当局は、火災の影響によりすべての航空便の運航を一時停止すると発表した。ダッカ行きの便はチッタゴン国際空港とシレット国際空港に迂回運航された。
HSIAの広報担当者マスドゥル・ハサン・マスード氏は、貨物村で火災が発生した後、飛行業務は一時的に停止されたと述べた。
当局はまた、安全上の理由からダッカ行きの一部の便を代替ルートに変更すると発表した。さらに、ダッカ発の出発を待っていた一部の国際便が空港で足止めされたとの報道もある。
HSIA行きの便のうち、8便はチッタゴンに、3便はシレット国際空港に着陸しました。フライトの混乱により、多くの乗客がHSIAだけでなく、チッタゴンとシレットでも足止めされました。
チェンナイとデリーからダッカ行きの2便は、報告書が提出される午前8時半までにコルカタ空港に着陸しなければならなかった。
一方、ビジネスリーダーたちは空港火災について懸念を表明した。
連絡を受けたバングラデシュニット製品製造輸出業者協会（BKMEA）のモハマド・ハテム会長は、フィナンシャルエクスプレスに対し、貨物村の火災事故は「このような非常に敏感な地域がいかに安全でないかを浮き彫りにしている」と語った。
同氏は、輸出業者らが自社の商品が屋外に保管されることについて何年も懸念を表明してきたと述べた。
彼は、特に最近、国内および輸出向けの衣料品工場で火災事故が数件発生していることから、政府に対し、この事件が事故であったのか、それとも「陰謀の一部」であったのかを究明するための調査を開始するよう強く求めている。
チッタゴン輸出加工区で最近発生した火災に言及し、起業家の間ではこのような火災のパターンについて疑問の声が上がっていると述べた。このような火災の繰り返しは、海外のバイヤーにネガティブなメッセージを送り、不安を抱かせる可能性がある。
ハテム氏によると、貨物村の利用者のほとんどはアパレル業界の起業家だ。彼らは比較的軽量な機械や電子製品の輸入に加え、既製服やサンプルの輸送にもこの施設を利用している。
国際宅配便サービスも貨物村を通じて運営されており、顧客の書類や小包を航空便で送受信しています。
さらに、製薬会社は原材料の輸入にこの施設を利用しており、一方、農産物輸出業者、特に野菜やその他の生鮮品を輸出する業者は航空輸送にこの施設を利用している。
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Bangladesh News/Financial Express 20251019
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