[The Daily Star]ダッカ空港貨物村の輸入部門を全焼させた大火災は、バングラデシュの衣料品サプライチェーンに深刻な打撃を与え、来たるクリスマス商戦に不可欠なピーク時の出荷を阻害する恐れがある。
火災により、現在の生産サイクルと将来のシーズンに不可欠な、施設内に保管されていたほぼすべての輸入サンプルと生産付属品が焼失したため、輸出業者は大幅な納品遅延と作業注文のキャンセルを懸念している。
業界関係者は、ハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）での製品破壊による損失は当初の推定額の10億ドルを超える可能性があると見積もっている。
ダッカ空港の火災は、チッタゴン港での関税の急激な値上げ、融資金利の上昇、インフレの高進と国内需要の減速、そしてバングラデシュ最大の市場である米国への輸出に対する新たな20％の関税に直面している企業の間で懸念を引き起こした1週間で3件目の事件となった。
この段階では、空港火災は国のイメージに傷をつけ、競合他社に優位性を与えることになるだろう。
企業は、損失は単に焼失した商品の輸入額だけで判断すべきではないと述べている。火災の波及効果は、輸出志向の衣料品や医薬品業界だけでなく、国内市場に特化した企業にも大きな打撃を与えるだろう。
輸入貨物ゾーンには、レースやその他のアクセサリーなどの小さなアイテムから、バイヤーが新規注文のために送ったスペアパーツや製品サンプルまで、あらゆるものが揃っていました。
厳しい納期を守るために衣料品輸出業者が航空貨物に依存していることは、既存の物流上の課題によって損失がさらに増大することを意味している。
バングラデシュ貨物運送協会（BAFFA）の元副会長、ヌルル・アミン氏は、火災による遅延により航空貨物の需要が「今年はさらに高まる」と警告した。チッタゴン港のストライキにより、既に「相当量」の貨物がHSIAに迂回されている。
同空港では通常、1日あたり最大1,000トンの乾燥貨物を取り扱っていますが、10月から12月のラッシュ時には取扱量が急増します。HSIAは現在、破損したサンプルや付属品を迅速に補充するため、航空貨物のさらなる急増に備えています。
業界リーダーたちは解決策を模索している。バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）のファイサル・サマド理事は、当局が貨物の過剰供給を管理し、復旧を早めるため、空港第3ターミナルに一時的に倉庫スペースを割り当てたと述べた。
サマド氏は、輸出部門は影響を受けていないものの、重要な生産サンプルの破壊は依然として国際的なパートナーによる作業注文のキャンセルや更新拒否につながる可能性があり、業界全体に「さまざまな影響」が及ぶと警告した。
BGMEAの上級副会長イナムル・ハク・カーン氏は、協会は商務顧問のスク・バシル・ウディン氏から政府支援の確約を得たため、会員に損失を申告するよう求めていると述べた。
彼は政府に事件に関する速やかな調査を要求し、外国人バイヤーを安心させるために空港の重要区域の警備を強化するよう求めた。
当面の混雑を緩和するため、BGMEAは加盟国に対し、すべての輸入資材を36時間以内に空港から搬出するよう指示し、政府は処理を迅速化するため貨物村に対し週末も含め24時間体制で稼働するよう指示した。
より広範な影響
紛失した品物には衣料品の素材だけでなく、医薬品や通信機器などの機密性の高い貨物も含まれていた。
ヘルスケア・ファーマシューティカルズ・リミテッドの副社長兼最高経営責任者であるムハマド・ハリムザマン氏は、最近の空港火災を受けてバングラデシュの製薬業界が混乱に直面するだろうと警告した。
バングラデシュ製薬産業協会の会計も務めるハリムザマン氏は、デイリー・スター紙に対し、大手製薬会社のほとんどが原材料の委託品を空港に保管していると語った。
「これらは温度に敏感で、期限が定められた材料です。たった一度のバッチのロスでも生産停止につながる可能性があります」と彼は述べ、多くの企業がジャストインタイムの在庫システムを採用しているため、必須医薬品の差し迫った不足のリスクが高まっていると付け加えた。
同氏は、輸入手続きを迅速化するために、医薬品管理総局、商務省、麻薬取締局からの迅速な承認を含む、迅速な政府の介入を求めた。
「供給再開に向けて、すでにAPI（医薬品有効成分）メーカーと連絡を取っています」とハリムザマン氏は述べた。「今は、供給の混乱を防ぐために政府の支援が必要です。」
代替ターミナルの利用可能性については、「その決定は当局にある。我々の最優先事項は、サプライチェーンをできるだけ早く回復させることだ」と述べた。
サルベーション・ロジスティクスの通関コーディネーター、ミザヌール・ラーマン氏は、同社が施設内に保管していた40点の貨物すべてが焼失または損傷したと述べた。「すべて通信事業者に配送する通信関連製品でした。損失は100万タカを超える可能性があります」と、同氏はデイリー・スター紙に語った。
ジェーン・トレーディング社のベラル・ホセイン氏は、清算・転送業者（C現場で運送業者のニザム・ブイヤンさんは、被害は「計り知れない」と述べた。
「数千万ルピー相当の製品が被害に遭った。中に入ってみなければ、被害の大きさを推測することすらできない」と彼は語った。
マタタ・トレーディング・カンパニー・リミテッドの責任者、モハメド・ラフィク氏は、税関に約3億タカの税金を支払う準備をしていたが、約25億～30億タカ相当の積荷がすべて破壊されたと述べた。
ラフィク氏は昨日、デイリー・スター紙に、盗難された品物の大半は、オッポ、小米科技、ヴィヴォ、サムスン、ワンプラス、リアルミーなどのブランドのIC、ディスプレイ、その他の付属品など高価なモバイル部品だったと語った。
消火活動の遅れ
ダッカ税関代理店協会は、民間航空局と消防の対応が遅れたと非難し、連携不足が「取り返しのつかない損害」を引き起こしたと述べた。
「残念ながら、民間航空局と消防隊はすぐに現場に到着し、消火活動を行うことができませんでした。この取り返しのつかない被害は、遅延と連携不足が原因でした」と協会は声明で述べた。
遅延疑惑に関するメディアの質問に対し、バシール・ウディン顧問は、火災のあらゆる側面を網羅した徹底的な調査が進行中であると述べた。「火災の通報から30秒以内に、消防隊が出動しました」とウディン顧問は述べ、37の消防隊が消火活動に参加し、WASA（水・衛生局）から追加の水が供給されたと付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251020
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/airport-fire-sends-shockwave-across-supply-chains-4014186
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