[The Daily Star]昨日終了した一連の輸送ストライキと労働放棄により、同国の主要な貿易玄関口である貨物輸送所の業務は大きな混乱に直面し、何百もの輸出コンテナが足止めされ、船は半分空のまま出港し、輸入品の配達はわずかとなった。
港湾筋によると、騒乱により通常の貨物輸送がほぼ停止し、貿易業者やサプライチェーン全体に影響が出たため、3,600TEU（20フィートコンテナ換算）以上の輸入コンテナが港湾ヤードに積み上げられたという。
バングラデシュ貨物運送協会元副会長カイルル・アラム・スザン氏は、1日の配送能力が最大5,000TEUに達する可能性があるため、配送がスムーズに再開されれば、輸入の遅れは2～3日以内に解消される見込みだと述べた。
「しかし、輸出コンテナの積み残しの処理には時間がかかる可能性があり、早急に解決されなければ、港湾運営の悪いイメージにつながる可能性がある」と付け加えた。
混乱は先週、チッタゴン港湾局（CPA）が港湾入港料を突然4倍に値上げしたことを受けて、コンテナを運搬する大型トレーラーの所有者が水曜午後に部分的に業務を停止したことから始まった。
規制当局は、最近改訂された料金表に従い、トラック、屋根付きバン、大型トレーラーを含む大型車両の料金を1台当たり57.50タカから230タカに値上げした。これは300%の値上げである。
軽自動車料金も1台あたり23タカから115タカに引き上げられ、免許料も値上げされたため、交通機関の所有者や利害関係者から広範な反対が起きた。
トラックや幌付きバンの所有者は土曜日の朝に抗議行動を激化させ、進行中のストライキに加わり、港へのあらゆる種類の貨物の移動を事実上停止させた。
昨日、通関手続きと転送（C輸出への影響は即座に深刻化した。合計944TEUの輸出コンテナが予定出航に間に合わず、コロンボ行きのソル・レジリエンス号を含む5隻の船舶がコンテナを積載せずに出航せざるを得なくなった。
同船の現地代理店GBXロジスティクスの業務責任者ムンタシル・ルバヤット氏によれば、ソル・レジリエンス号だけで170TEUを残したという。
ルバヤット氏は、船はすでに桟橋に3日間停泊しており、10月24日までにコロンボで母船と合流するためにスケジュールを維持する必要があるため、出航を延期することはできないと述べた。
他のコンテナセンターでも同様の損失が報告されている。ICDネムソン・コンテナ社のオペレーション・マネージャー、AKMアブドゥル・ハディ氏は、同社のコンテナセンターから少なくとも160TEUの輸出用コンテナが、これら5隻の船舶の予定航海に出航できなかったと述べた。
輸出貨物が時間通りに積み替え港に到着できない場合、航空運賃や買い手からの罰金など、追加費用が発生する可能性があるため、遅延はサプライチェーン全体に波及すると予想される。
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）の元第一副会長ナシル・ウディン・チョウドリー氏は、港で足止めされている輸出貨物の大半は積み替え港で母船と接続できない可能性が高く、輸出業者に遅延と追加費用をもたらす可能性があると述べた。
「こうした場合、買い手は値引きを求めることが多く、輸出業者には追加コストを負担するしか選択肢がほとんど残されていない」と彼は付け加えた。
輸入業務も同様に影響を受け、港から輸入業者の工場へ直接輸送される輸入コンテナのオンシャーシ配送は大幅に減少しました。
港湾関係者によると、3日間の混乱で1日あたり10～15TEUしか搬入されなかったという。これは、1日平均600～900TEUだったのに対し、大幅に減少している。貨物輸送車両の突然の停止により、工場は重要な原材料や資材の供給を待たなければならず、港湾ヤードには3,600TEU以上の積み残しが発生した。
渋滞により物流業務はさらに圧迫され、複数の産業の下流生産に遅延が生じました。
昨日午後、CPA会長との会合後、運送事業者はストライキを撤回し、午後4時以降、貨物輸送を段階的に再開することを許可した。また、当局は政府の指示に従い、CPA理事会の決定を待って料金値上げを一時停止した。
インターディストリクト・トラックカバードバン所有者協会のシャムズザマン・スマン会長は、政府が「賢明な決定」を下し、以前の料金に戻すことを期待していると述べた。
しかし、業界関係者は、この混乱によりすでに相当の経済的、物流的損害が生じていると懸念している。
国際ビジネスフォーラムのSMアブ・タヤブ会長は、改訂された港湾料金体系の突然の実施は、企業、港湾利用者、利害関係者からの反対にもかかわらず、「運営の混乱」を引き起こしたと述べた。
彼は、将来的に港湾運営上の危機が起きないように、政府に関税表を見直すよう求めた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251020
https://www.thedailystar.net/business/economy/industries/ports-and-shipping/news/strikes-ctg-port-end-leave-scars-4014246
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