[The Daily Star]火災事故後のダッカの貨物村のスペース不足と医薬品原料用の冷蔵室設備の不足により、衣料品や医薬品分野の輸入貨物の多くがドバイとシンガポールの空港で足止めされている。
現在、輸入品はハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）の貨物村エリアにある輸出貨物セクションの狭いスペースに保管されており、通常1日あたり550トンの貨物が到着するにもかかわらず、処理能力が不足しています。そのため、輸入業者は商品の輸入を遅延させており、多くの貨物がドバイ空港とシンガポール空港で足止めされています。
しかし、政府は輸入当日に商品を引き渡せるような制度を設けており、これは製造業者にとって非常に助かると、バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）の上級副会長イナムル・ハク・カーン氏は述べた。
ビーマン当局はまた、輸入業者に対し、火災事故から回収可能な商品をできるだけ早く受け取るよう要請した。
昨日時点で、1,300社がBGMEAに登録し、750万ドルの損害を主張する臨時ウェブポータルを立ち上げました。まだ全員が登録していないため、最終的な合計額はもっと多くなるでしょう。
多くの企業の輸入貨物が焼失し、それらの商品を再輸入しなければならなくなるため、生産に2か月の遅延が生じることから、火災事故の深刻さはさらに増すだろうと彼は述べた。
その結果、国際的な衣料品小売業者やブランドの一部は、作業注文を大幅に削減している。
30万ドル相当の衣料品付属品の損害を受けたファブリカ・ニット・コンポジットのマネージングディレクター、ミジャヌール・ラーマン氏は、原材料の在庫減少を考慮して、バイヤーの1社がTシャツの作業注文を、以前に確認されていた8万枚から2万6000枚に減らしたと語った。
バングラデシュ製薬産業協会（BAPI）の事務局長、ザキル・ホセイン氏は、医薬品部門の輸入活動が正常に戻るのは早くても木曜以降になるだろうと述べた。
ワクチン、インスリン、敏感な医薬品など、この分野の輸入品のほとんどは、マイナス温度または一定の温度範囲で保管する必要があります。しかし、貨物村の冷蔵施設は火災で焼失しました。
そのため、火災事故に伴う貨物村のスペース不足により、多くの企業が医薬品原料の輸入を遅らせている。
HSIA貨物村の輸入業務マネージャーであるモハンマド.フィロズ・サラフディン氏は、スペースが不足しているため、医薬品原料を持ち込む輸入業者を含む輸入業者は、輸入当日に商品を受け取るよう求められていると述べた。
バングラデシュの製薬業界は、土曜日にハズラット・シャージャラル国際空港の貨物村で発生した火災で原材料が焼失したことにより、約4,000億タカの経済的打撃を受ける可能性がある。
この事件が直ちにサプライチェーンや医薬品の価格に影響を与えるとは予想されていないものの、製薬業界のリーダーたちは、原材料の輸入システムが損なわれ、すぐに回復しなければ混乱が生じる可能性があると警告した。
昨日の記者会見で、BAPIの指導者らは、破損した商品に対して輸入業者がすでに支払った関税、税金、VATの返金、影響を受けた信用状に関する銀行手数料と利息の免除、破損品に対する通関申告書に課せられた料金や罰金の取り消しなど、14項目の要求を提示した。
BAPIのホセイン事務局長は書面による演説で、国内の大手製薬会社45社が所有する約20億タカ相当の原材料が火災で被害を受けたと述べた。
「他の企業も損失を報告すれば、経済への影響はさらに大きくなるとみている」と述べ、焼失した物質には抗生物質、ワクチン、ホルモン剤、糖尿病薬、抗がん剤の製造に使われる重要な原材料も含まれていると付け加えた。
さらに、いくつかのスペアパーツや機械が損傷しており、医薬品製造のためにそれらを再輸入するには時間がかかります。
その結果、生産プロセスにも影響が出ることが予想されます。
焼失した物品の大部分は麻薬局の承認を受けた品物であり、これらの製品の再輸入には複数の段階の承認が必要となるため、複雑で時間のかかる作業となる。
これらの材料はすべて、それぞれの完成品の製造に不可欠です。そのため、たった一つの原材料の損失が、完成品全体の生産を危うくする可能性があります。当然のことながら、経済的な影響は4,000億タカを超えると推定しています。
医薬品の供給網は今のところ影響を受けないと予想されており、医薬品の価格が上昇することはないと彼は付け加えた。
システムが復旧しない場合、1か月後に問題が発生する可能性があると、BAPIの会計担当ムハマド・ハリムザマン氏は述べた。
コールドチェーンが機能しなければ、運送業者は厳格な温度管理を必要とする特定の原材料を輸送することができなくなるだろうと彼は付け加えた。
製薬会社は通常、原材料の在庫を4～6か月分保有しているが、航空輸入による原材料の在庫は通常2～3か月分をカバーしていると、BAPIの上級副社長M・モサデック・ホセイン氏は述べた。
BAPI副会長サイード・S・カイザー・カビール氏は、貨物村の火災を「統治の重大な失敗」と表現し、この問題は現政権だけでなく過去の政権にも責任があると述べた。
同氏は「貨物村に消防設備がないことは絶対に容認できない」と述べ、空港に国際基準の倉庫を設置するよう求めた。
BAPIによれば、製薬業界で使用される原材料の約90％は中国、インド、そしてヨーロッパのさまざまな国から輸入されている。
この部門は原材料に加えて、輸入梱包資材、資本機械、スペアパーツにも依存しています。
緊急を要する高価な原材料は通常、航空輸送されますが、大量の原材料は主に海路で輸送されます。
Bangladesh News/The Daily Star 20251022
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/accidents-fires/news/airport-fire-aftermath-rmg-pharma-fear-snag-production-4015791
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