[The Daily Star]ダッカで信号待ちをしているとき、左右にちらっと目をやると、周囲の混乱を静かに嘲笑うように狭い路地が消えていくのに気づくことがよくあります。
車、人力車、自転車、あるいはCNG車など、どんな乗り物でも、これらの路地は何とか全てを収容できる。残念ながらバスは運が悪い。幹線道路はゆっくりと進み、信号は無駄に点滅し、渋滞はまるで永遠のように続く。しかし、まさにそこ、建物や店の間に、分離帯も交通警察も規則もない、即席の車道が、幹線道路では得られない何かを約束してくれる。それは、動きだすということだ！
ダッカの交通渋滞が忍耐力を試すことは誰もが知っている。時に、それは魂の試練となる。信号が頻繁にあり、パトロールが厳重に巡回する幹線道路は、あらゆる規則を守っているふりをしながらも、同時に皆を失望させる。時間がゆっくりと流れ、交差点は凍りつき、同じ看板を30分も見つめながら、「あと5分」が本当にどれほど長く続くのか考えてしまうこともあるだろう。
そして、路地。論理もルールも関係ない、街の全く偶然の脈。これらは往々にして、都市計画家が意図的に計画したわけでも、設計したわけでもなく、ただ偶然にできた道です。建物や食料品店の間を蛇行する、狭く即席の路地。どの曲がり角も当てずっぽうで、すべての車が本能で動いているように感じられます。交通警察も、分離帯も、信号もありません。ただ、人々が空間と理性を等しく両立させながら、道を切り開いています。こうした「チパ・ゴリス」（狭い路地）こそが、私たちを何度も救ってくれるのです。
例えば、モハカリからファームゲートまでを例に挙げてみましょう。シャヒーンバグとナカルパラを通る、あまり知られていない人力車道があります。幹線道路を走る友人がビジョイ・サラニ・モールを通過するよりも早く目的地に到着できます。埃っぽく、騒音がひどく、不快なほど狭い道です。しかも、終わりのない工事のせいで、車が骨を折るほど激しく揺れることもあります。それでも、幹線道路の惰性に打ち勝つには十分です！
ファームゲートからダンモンディまで、同じ方法が使えます。マニック・ミア・アベニューがゆっくりと進む一方で、道に詳しい人はインディラ・ロードを滑るように通り抜け、シュクラバッドに抜け、カラバガンのバス停に出て、信号一つも渡らずに走ります。スムーズとは言えませんが、効果はあります！
しかし、ダッカではあらゆるものに代償がつきものです。通行料ではなく、どういうわけか気質です！叫ぶという高度な技術を習得しなければなりません。「誰がここに駐車したんだ？」「なぜリキシャが全部一方通行なんだ？」「車をどけ！バイクは滑らせろ！」皆さん、これがまさに地域主導の交通管理と呼んでいるものです。怒りというよりは、むしろ激しい交渉です。集団で叫ぶことで、どういうわけか秩序 ― 少なくとも秩序があるような錯覚 ― を取り戻すのです。
ジガトラからモハマドプルまで、サトマスジド ロードが絶望の駐車場と化しても、内側のシェール・エ・バングラ ロードという狭くてざらざらした近道があり、胃から脳まで震え上がった後、アッラー カリム モスクの真ん前に到着します。
もちろん、ダッカの近道にも悪い日はあります。誰もが突然同じ「秘密ルート」を思い出したり、トラックの運転手が車線を高速道路と間違えたり、三台のリキシャが一台分のスペースで正面衝突したり。そんな時こそ、街は私たちに謙虚さを教えようとします。逃げ道はありません。勇敢な近道も、巧みな迂回路もありません。ただ、街がまたしても私たちを出し抜いたことを、皆で諦め、黙って受け入れるしかありません。かつて救いを約束していた路地が、突如、リキシャ、車、そしてさらなるフラストレーションで溢れかえる、閉塞感漂う迷路と化すのです！そんな時は、グーグルマップさえもルート変更を促してくれません。そんな時こそ、ダッカは勝利を収めるのです！
しかし、それ以外のほとんどの日、ダッカでは勝てます！
だって、それがダッカ。気が狂いそうになるかもしれないし、震え上がるかもしれないし、知らない人に怒鳴りたくなるかもしれない…でも、どういうわけか、必ず道を見つけさせてくれる！近道だ！
Bangladesh News/The Daily Star 20251024
https://www.thedailystar.net/my-dhaka/news/how-dhaka-always-shows-way-4017581
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