[Financial Express]ダッカ・アシュリア高架高速道路（DAEE）プロジェクトの費用は、設計変更、ユーティリティの移行、およびハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）や大量高速輸送システム（MRT）空港駅を含む他のインフラとのランプの統合により、少なくとも100億タカ増加する見込みです。
情報筋によると、中国輸出入銀行は2022年にプロジェクトの中国請負業者と合意した契約額の85％のみの融資を継続するため、政府が追加費用を負担する必要があるという。
当局は、プロジェクトの技術委員会、評価委員会、実施委員会の指示に従い、開発プロジェクト提案（DPP）の改訂作業が進行中であることを確認した。しかし、予想される総費用の増加額については明らかにせず、100億タカが必要になる可能性があると推定し、プロジェクト期間は2028年6月まで延長される可能性があるとのみ述べた。
バングラデシュ橋梁公社（BBA）は、2017年10月に国家経済評議会執行委員会（ECNEC）の承認を受けて、1,690億タカのDAEEプロジェクトを開始しました。
その後、プロジェクトが最初に承認されてから8年近くが経ち、2022年11月に中国輸出入銀行と融資契約を結んだ後、実際の建設が始まる前に費用は1,755億3,000万タカに修正された。
銀行は13億5000万ドルの契約の85パーセントを融資し、政府は土地の取得、公共設備の移転、設計変更から生じる変更工事とともに残りの15パーセントを負担する。
プロジェクトディレクターのM・シャフィクル・イスラム氏は、13kVの送電線を11キロにわたって移設し、トゥラグ川にかかる様々な橋脚と橋を高くするために、さらに51億5000万タカが必要になると述べた。
同氏は、プロジェクト設計に複数の要素が追加されたため、総コストの増加額はまだ計算中であると付け加えた。
当初、この24キロメートルの高速道路には、ダッカ市と、工業地帯やダッカ経済加工区（EPZ）を含む北部、西部、南西部の地域を結ぶ14.28キロメートルの接続道路と10キロメートルを超えるランプが含まれていた。
当局者らは、高速道路はすでにランプを通じてダッカ市の中心部とHSIAを結んでいるが、空港の反対側、アブドゥッラープール、アシュリア、バイパイル、ダッカEPZを含む住民は直接アクセスできないと述べた。
改訂計画では、DAEEとHSIA第3ターミナルをU字ループで接続し、空港内の地下鉄1号線駅に接続し、ハジキャンプのランプで空港鉄道線と交差する。また、円滑な交通の流れを確保するため、バイパイルにトランペットインターチェンジも追加される。
ドル為替レートの調整により、プロジェクト費用は、当初のDPPの1米ドルあたり86タカから現在の1米ドルあたり122.86タカへとさらに増加します。
DAEEが完成すれば、30の地区が接続され、国の国内総生産（GDP）が推定0.21%増加すると予想されています。しかし、プロジェクトは予定より遅れており、現時点での進捗率はわずか55.6%にとどまっています。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20251027
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/dhaka-ashulia-elevated-expressway-project-cost-to-rise-by-tk-10b-1761503883/?date=27-10-2025
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