[Financial Express]マニクガンジ、11月2日：マニクガンジのギオール郡とハリランプル郡を結ぶタライル堤防道路の橋の建設工事は、1年以上中断されたままとなっている。
その結果、数千人の地元住民が毎日、命の危険を冒して仮設の竹橋を渡らざるを得なくなっています。学生、女性、農民、商人たちが最も大きな影響を受けています。
最近、ギオール郡バニアジュリ連合のタライル村の現場を訪れた際、建設途中の橋が川の真ん中に放置されていた。
柱は完成しましたが、その他の建設作業はすべて停滞したままです。
橋のすぐ向こう側には、2つの学校と2つのマドラサがあります。橋が未完成のため、地元の人々は対岸まで2キロメートルも迂回して通っています。
村人たちが仮設で架けた竹橋は非常に狭く滑りやすいため、特に雨天時には渡るのは極めて危険です。地元住民によると、ほぼ毎日、小さな事故が発生しているそうです。
地方自治体技術局（地方行政技術局(LGED)）マニクガンジ事務所によると、長さ56メートルのこの橋は、2023～2024年度にGDP-3プロジェクトの一環として開通した。総工費3億7800万タカ（3億7800万タカ）のこのプロジェクトの工事は、建設会社M/S カーン マクスドに発注された。
しかし、昨年8月5日の政権交代後、地元のアワミ連盟の政治に関与していたとされる同社のオーナー、マクサド・カーン氏が国を離れ、建設工事は完全に停止した。
地元住民によると、この橋はギオール郡とハリランプル郡間の日常的な通信に不可欠とのことだ。完成すれば、同郡南部の複数の郡間の交通網が大幅に改善されるだろう。
「毎日学校に行くと怖いです」とタライル公立小学校の生徒アイファ・アクテルさんは語った。
彼女はさらに、「雨が降ると竹橋はとても滑りやすくなります。靴を脱いで手に持って渡らなければならないこともあります。少しでも滑ると水に落ちてしまいます。私の友達にも同じことが起こった人がいます。本もよく濡れてしまいます。本当に大変です」と話しました。
地元農家のシャムスール・ラーマンさんは、「以前はこの道を通ってトロリーで米や野菜を市場に運んでいました。今は車が通れないので、遠回りをしなければならず、余分な輸送費がかかります。農家にとって大きな損失です。工事は1年以上も停滞しています。早く終わらせてほしいです」と語った。
地元の商人サデック・ホサイン氏は、「この道路はギオール郡とハリランプル郡の大部分を結んでいます。ハリランプルからは多くの商人がギオール・ハート、トラ、バロンガイル・ハートへ出かけます。橋が未完成のため、商取引が滞り、時間と費用の両方が増加しています」と述べた。
主婦のロケヤ・ベグムさんは、不満を口にした。「片手に子供、もう片手に買い物袋を持って竹橋を渡るのはとても危険です。誰かが病気になったら、この道を通ることは不可能になります。私たちは毎日苦しんでいます。」
高齢の住民アブドゥル・マナンさんは、「この橋を何年も待ち望んでいました。工事は順調に始まりましたが、今は止まっています。早く完成させなければ、ここの開発は持続不可能になるでしょう」と語った。
バニアジュリ・ユニオン・パリシャド議長のS・R・アンサリ・ビルトゥ氏は、「学生から農民まで、何百人もの人々が毎日命を危険にさらしながら竹の橋を渡って荷物を運んでいます。彼らの苦難を目の当たりにし、ユニオン・パリシャドは仮設の橋を建設しました。地方行政技術局(LGED)に対し、建設工事の早期再開を繰り返し要請してきました」と述べた。
マニクガンジ地区地方行政技術局(LGED)のエグゼクティブエンジニア、ABMコルシェッド・アラム氏は、「請負業者がプロジェクトを期限通りに完了できなかったため、法的措置を講じています。地方行政技術局(LGED)は、プロジェクトを迅速に再開するために、以前の契約を解除し、新たな入札を募集する手続きを進めています」と述べた。
地元住民は現在、入札手続きがすぐに終了し、新たな請負業者が任命され、待望の橋がついに完成することを期待している。
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Bangladesh News/Financial Express 20251103
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/crucial-bridge-lies-half-built-in-manikganj-for-over-a-year-1762108051/?date=03-11-2025
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