[Financial Express]バングラデシュの物流エコシステムの近代化、輸送効率の向上、国内外の投資誘致を目的とした包括的な枠組みを備えた新たな物流政策が現在施行されている。
暫定政府の顧問会議は、首席顧問のムハマド・ユヌス教授が率いており、木曜の会議で「国家物流政策2025」を承認した。
この政策は法律ではないが、政府が物流分野の課題に取り組む上で重要な指針となるだろうと、首席顧問の報道官シャフィクル・アラム氏は外務アカデミーで記者団に説明した。
「このような政策が実施されれば、政府は組織的に機能し、明確な方向性を見出すことができる。この政策を通じて、バングラデシュにおける物流上の問題は迅速に特定され、対処されるだろう」と彼は目標について述べた。
「その結果、公共部門と民間部門の両方で投資が増加し、外国直接投資が増加し、他国と比較して我が国の輸出競争力が向上するだろう。」
蜂起後の政府は、この政策を策定するにあたり、「貨物取扱の非効率性が長年物流部門を悩ませてきた」という事実に留意した。「貨物はチッタゴン港で最大11日間も滞留することがしばしばあった」。報道官は、「この政策を効果的に実施できれば、製品の輸送と供給は大幅に迅速化されるだろう。輸出貨物もより効率的に輸送されるようになる。その結果、外国企業はバングラデシュへの投資により一層関心を持つようになるだろう」と政策の目的を説明した。
新政策は、鉄道と河川輸送を国家物流網の基幹として優先しています。バングラデシュには3,000キロメートルを超える航行可能な水路と鉄道路線がありますが、政府はこれらの利用が不十分であり、道路は渋滞に巻き込まれていると指摘しています。
私たちの河川は年間約7ヶ月間航行可能ですが、私たちはこの機会を活かせていません。この政策は、その潜在能力を解き放つために、官民双方からの投資を奨励するものです。
国家物流政策は11章から構成され、環境的に持続可能な統合物流システムの確保を目指しています。その主要な特徴の一つは、通関手続きの効率化、遅延の削減、そして貿易業者がどこからでもリアルタイムで商品を追跡できるようにするデジタル物流エコシステムの構築です。シャフィクル氏は、2024年に策定された以前の政策が秘書委員会による審査で不十分であると判断されたことを指摘し、「2024年の政策は期待に応えられませんでした」と述べました。
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Bangladesh News/Financial Express 20251107
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/council-of-advisers-approves-new-logistics-policy-1762452713/?date=07-11-2025
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