[The Daily Star]高等裁判所は、40年ぶりに港湾料金を値上げする決定の合法性に異議を唱える令状請願を受けて、チッタゴン港の新しく改訂された料金表の実施を1か月間延期した。
カジ・ジナット・ホック判事とアイヌン・ナハル・シディクア判事で構成される裁判所は本日、バングラデシュ海事法協会（BMLS）が提出した請願に応じてこの命令を可決した。
この請願は、今年10月15日から改定された料金を発効させた、チッタゴン港湾局（CPA）が9月30日に発行した法定規制命令（SRO）とそれに続く通達に異議を唱えるものでした。
裁判所はまた、船舶省長官やCPA会長を含む関係当局に対し、訴えられたSROと通達が合法的な権限なく発行され、法的効力がないものと宣言されるべきではない理由を説明するよう求める判決を出した。
さらなる命令があるまで、新関税を実施する CPA の回覧の運用は 30 日間停止されます。
チッタゴン港湾局長のオマール・ファルク氏は、この展開を認め、デイリー・スター紙に次のように語った。「高等裁判所の命令については承知していますが、まだ写しを受け取っていません。入手次第、指示内容を確認し、それに応じて更なる措置を講じます。」
CPAは運営費や維持費の上昇、近代化の必要性、通貨安を理由に、9月に港湾料金を値上げした。こうした改定は1980年代初頭以来となる。
新しい関税表では、船舶の停泊、コンテナの取り扱い、保管、その他の港湾サービスに対する料金がさまざまな分野にわたって値上げされました。
10月15日に発効したこの改正は、船舶運航者、貨物運送業者、輸出業者から厳しい批判を浴び、彼らは突然の値上げによって物流コストが上昇し、利益率が圧迫され、特に輸出志向の分野でバングラデシュの貿易競争力が低下すると警告した。
業界関係者は、港湾料金の値上げにより、バングラデシュの輸出品が世界市場で魅力を失って生活必需品の輸入コストが上昇し、サプライチェーン全体の効率に影響を及ぼす可能性があると述べた。
その後、バングラデシュコンテナ海運協会とBMLSは別々に令状請願を提出し、料金変更は利害関係者との適切な協議もなく、法的権限もなく行われたと主張した。
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Bangladesh News/The Daily Star 20251110
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/hc-halts-ctg-port-tariff-hike-month-4031301
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