[The Daily Star]パトゥアカリのカラパラ郡にあるマヒプール魚水揚げ場は、2021年の開設以来、過去4年間、使用されていないままだった。
ベンガル湾の近くに1億3千万タカをかけて建設されたこの駅は、十分なスペースがなく計画も不十分なため、地元の商人や漁師を惹きつけることはできなかった。彼らは、そこに事業を移転することをためらっている。
バングラデシュ漁業開発公社は、沿岸地域での魚の水揚げ、保存、加工、販売を促進するために、クアカタ近郊のシバリア川の岸沿いに、南岸のアリプールとマヒプールにそれぞれ1つずつ、2つの水揚げ基地を設置するプロジェクトを2012年に開始した。
しかし、マヒプール駅の開発は、土地収用に4年を費やすなど、何度かの遅延に直面した。
アリプール水産基地は開設以来、活気に満ち溢れている一方、マヒプール水産基地は依然としてほとんど放置された状態です。地元住民や当局は、水産開発公社（BFDC）、水産物仲買業者、地元関係者間の連携不足と、十分なスペースがないことを、水産基地の停滞の理由として挙げています。
マヒプール基地には82のトレーダーが正式に登録されていますが、一度に受け入れ可能なトレーダーは最大45人です。さらに、これらのトレーダーの傘下で操業するトロール船は約2,000隻ですが、同時にポンツーンに停泊できるトロール船はわずか20隻です。
チッタゴン、ノアカリ、そしてバルグナのパタルガタから出航したトロール船も、海から戻った後、マヒプールで水揚げを行っています。マヒプールの魚介類取引には約200人の卸売業者と800人の労働者が関わっており、より広い作業スペースが必要になっていると、マヒプールを拠点とする魚介類取引業者で、コックスバザールに魚倉庫を所有するモニール・ホセイン氏は述べています。
マヒプール水産物取引業者協会のラジュ・アハメド・ラザ会長は、「水産開発公社は私たちに相談することなくインフラを建設した。すべての水産物取引業者に十分なスペースが確保される場合にのみ、移転する用意がある」と述べた。
パトゥアカリ地区漁業担当官のムハンマド・カムルル・イスラム氏は、「すべての貿易業者が円滑に事業を運営できる場所を確保するために、ステーションの拡張が必要だ」と語った。
マヒプール水揚げ場のラフィクル・イスラム所長は、2009年に実施された実行可能性調査ははるかに少数のトレーダーとトロール船に基づいていたと語った。
「それ以来、その数は数倍に増えました。解決策を見つけるために上層部と協議していますが、地価の高騰と近隣の土地不足のため、拡張は困難です」と彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251114
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/mahipur-fish-landing-station-lies-idle-4yrs-4034446
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