[The Daily Star]暫定政府は、2050年までにバングラデシュを地域の主要な貿易・物流拠点に位置付けることを目標とした「国家物流政策2025」を発表した。
同計画は、技術主導型で統合的、効率的、持続可能、かつ環境に配慮した世界クラスの物流システムを開発することで、国内および国際貿易における国の能力を強化することを目指している。
これに先立ち、同様の政策は2024年4月に追放されたアワミ連盟主導の政府によって承認されていた。しかし、同年8月の政権交代後、暫定政府は以前の政策を破棄し、新たな政策を策定した。
この新たな政策は、バングラデシュが来年、後発開発途上国（LDC）の地位から卒業する予定であることを受けて発表された。同国は現行の無税・無枠の市場特権を失い、国際市場における同国の輸出製品の価格が上昇することになる。
政府は11月19日の官報で、この政策は後発開発途上国やその他の今後の課題に国を準備するための戦略的ツールとして策定されたと述べた。
官報によると、物流セクターおよびそのサブセクターに関連するすべての活動はこの政策に従うことになる。これにより、貿易の成長を促し、投資を誘致し、サプライチェーン全体の効率を高め、熟練労働者の育成に貢献することが期待される。
この政策は、物流サービスの推進、サブセクターの具体的な戦略の策定、測定可能な業績指標の導入に関する指針を示しています。
また、国際基準に沿って生産、集荷、保管、輸送、出荷、通関、配送の効率を向上することで、物流の時間とコストを削減することを目指しています。
あらゆるサービスプロバイダーを統一された枠組みの下に統合することで、シームレスで途切れることのない物流エコシステムの構築を目指します。既存施設の最適な活用に加え、マルチモーダルインフラの開発を優先します。
この政策では、最新の追跡システムを含む、高度でデジタル化された物流管理も約束されている。
貿易、投資、税関、物流に関する法律、規制、政策、手続きの合理化と調和に重点を置いています。
世界クラスの投資に優しい環境を育成することで、物流サブセクター全体にわたって競争力のある国内外の投資を誘致、維持、拡大することを目指しています。
最終的に、この政策は、バングラデシュの世界的物流指標における地位を向上させ、同国の経済を地域の物流拠点へと変革することを目指している。
この件について、バングラデシュ政策取引所のマスルール・リアズ会長は、2025年版の発表により物流政策がようやく実行に移されたことは喜ばしいことだと述べた。
同氏は「この政策は、この分野の弱点に対処し、後発開発途上国（LDC）離脱後の輸出競争力やその他の圧力を改善するために必要な能力を構築する上で極めて重要だ」と述べた。
リアズ氏は、港湾能力の拡大、複合輸送の改善、保管施設の拡充、物流・輸送サービスの強化が最優先事項であると指摘した。「この観点から、今回の新政策は世界の貿易・投資パートナーに強いメッセージを送るものとなる」
しかし、バングラデシュのこれまでの実施実績は満足できるものではないため、政策の発表は単なる出発点に過ぎないと警告した。
「したがって、政府は政策が経済に具体的な利益をもたらすことを保証するために、明確な実施体制、タイムライン、省庁間の調整、効果的な監視に重点を置く必要がある」と彼は述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251121
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/new-logistics-policy-positions-bangladesh-2050-trade-hub-4039811
関連
