[The Daily Star]パングチ橋建設の長期にわたる遅延により、バゲルハットのモレルガンジおよびシャランコラ地域の約40万人の住民に多大な苦しみをもたらしている。
パングチ川の両岸とサインボード・モレルゴンジ・レイエンダ・シャランコラ道路を結ぶ橋を建設するプロジェクトは約3年前に承認されたが、プロジェクトはまだ実施されていない。
現時点では、小学生、労働者、会社員、患者など数千人の地元住民が、特にモンスーンの時期に大きな危険を冒して毎日川を渡るのに利用できるフェリーと小型エンジンボートはほんの一握りしかない。
特派員が最近訪れた際、川の両岸に長い列ができているのを目撃しました。政府のフェリーは1隻のみ運航しており、乗客、バイク、物資の急増に対応していました。近くでは、ライフジャケットや基本的な安全対策も講じていない小型ボートが、小学生、高齢者、家族連れを乗せて川を渡っていました。
ルパリ銀行ナゲルバザール支店の支店長で、かつてモレルゴンジに住んでいたシャミム・アーサンさんは、2017年にこの川で起きたトロール船の事故を生き延びた時のことを振り返った。「あの致命的な悲劇から、かろうじて生き延びたんです」と彼は語った。
「モレルゴンジは、主に川に恒久的な橋がないため、地区本部から切り離されたままです。日が暮れると、パングチ川を渡るのは危険になります。川を渡った中央病院への到着が遅れるため、患者が苦しむことも少なくありません」とアーサン氏は付け加えた。
地元ジャーナリストのマシウル・ラハマン・マサム氏は、橋の速やかな建設は連結性だけでなく、地域全体の発展にとって非常に重要だと述べた。
「シャランコラはスンダルバンスへの玄関口として大きな観光の可能性を秘めており、モレルゴンジは主要な農業地帯です。橋の建設により、アクセスが迅速化され、地域経済に変革をもたらす可能性があります」と彼は指摘した。
連絡を受けたバゲルハットの道路・高速道路部門のエグゼクティブエンジニアであるモハンマド アスラフル イスラム プラン氏は、1.44キロメートルのパングチ橋プロジェクトは2021年か2022年の間に承認される可能性が高いと述べた。
「このプロジェクトの推定費用は91億2千万タカで、政府とクウェート基金が共同で負担する。中国、日本、その他の国々から入札が集まったこのプロジェクトの国際入札は最終段階にあり、間もなく請負業者が選定される予定だ」と彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251124
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/morrelganj-sharankhola-delayed-bridge-work-worsens-sufferings-4042076
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