[Financial Express]高等裁判所（HC）は、チッタゴン港の新係留コンテナターミナル（NCT）のコンテナ取扱契約を外国企業に授与するという政府の動きの合法性に異議を唱える令状請願に対する判決言い渡しを12月4日と定めた。
ファテマ・ナジブ判事とファテマ・アンワル判事からなる合議体は、請願に応じて先に出された規則に関する審理を終えた後、火曜日に日程を決定した。
7月30日の予備審問の後、高等裁判所はNCTのコンテナ取扱業務を外国の事業者に引き渡す手続きを開始するという政府の決定に疑問を呈した。
裁判所は、チッタゴン港湾局（CPA）が2015年バングラデシュ官民連携（PPP）法に違反して手続きを開始した動きがなぜ違法と宣言されるべきではないのか、関係政府機関に説明するよう求める判決を下した。
この規則はまた、回答者に対し、NCTのコンテナターミナル取扱事業者を任命するために公正かつ競争的な公開入札を招集し実施するよう指示すべきでない理由を明らかにすることを目指した。
海運長官、CPA会長、PPP局の最高経営責任者にこの規則への対応が求められた。
審理中、原告側代理人のアフサンル・カリム弁護士は、前アワミ連盟政権がUAEに拠点を置くDPワールド社とNCTの運営に関する覚書（モU）を「公開入札を行わずに」締結したと裁判所に述べた。
同氏は、現暫定政権が2019年に同氏が「ファシスト政権」と呼ぶ政権によって署名された覚書を破棄すると予想されていたと主張した。「しかし、暫定政権はプロセスを停止するどころか、継続している」と付け加えた。
請願者側のもう一人の弁護士、カイザー・カマル弁護士は、現行法では、選挙で選ばれた議会のもとで構成された内閣のみがこの規模のPPPプロジェクトを承認できると主張した。
「現在の暫定政府は全ての活動政党の支持を得て発足したが、国民によって直接選出されたわけではない。したがって、このような合意を進める権限はない」と彼は述べた。
同氏は、この決定は次回の議会選挙後に選出される内閣に委ねられるべきだと付け加えた。
司法長官のムハンマド・アサドゥッザマン氏は、請願に反対し、政府は契約に関してまだ何も決定しておらず、手続きは「未熟な段階」のままであると述べた。
「最高裁は、政府の取り組みのこのような初期段階では司法審査の余地はない、と繰り返し判決を下してきた」と彼は述べた。
外国の事業者を選んだことに対する批判について、司法長官は「法律はこれを認めている」と述べた。
2007年に271億2000万タカをかけて建設された新係留コンテナターミナルは、チッタゴン港の輸出入コンテナの大部分を取り扱っている。
このターミナルは以前、サイフ・パワーテック・リミテッド社によって運営されていましたが、同社の契約は今年7月6日に満了しました。現在は、バングラデシュ海軍所有のチャトグラム・ドライ・ドック・リミテッド社によって運営されています。
当時の政府は2019年2月17日、DPワールド社とPPP契約に基づきターミナルを運営するための覚書を締結しました。CPAはその後、UAEに拠点を置く同社への契約締結手続きを進めています。この取り組みの合法性は現在、司法審査を受けています。
この請願は、慈善団体であるバングラデシュ・ジュボ・アルタニティビッド・フォーラムによって3月20日に公益訴訟として提出されました。この請願は、バングラデシュ・コンテナターミナル（NCT）のコンテナターミナル取扱事業者を選定する前に、公正で透明性があり、競争的な公開入札を保証するための指示を求めています。
bikashju@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20251126
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/hc-verdict-on-planned-nct-operations-deal-writ-dec-4-1764091818/?date=26-11-2025
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