[Financial Express]国家歳入庁（NBR）は、国の税関制度を近代化し、国際貿易の処理時間を25パーセント削減することを目的とした旗艦プロジェクトに対して、総予算168億6000万タカのうちわずか0.61パーセントにあたる1億232万タカしか活用できなかった。
その結果、内部資源部（IRD）は、当初の支出額から42.19パーセント増の239億8000万タカへのコスト増額とともに、1年間の延長を求めるプロジェクト改訂案を提出した。
当局筋によると、この修正案が承認されれば、政府資金の74.14％増と外国からの融資部分の37.62％増により、プロジェクト費用は71億2000万タカ増加することになる。
世界銀行の譲許的融資機関である国際開発協会（IDA）は当初、このプロジェクトに147億5000万タカを拠出することを約束しており、プロジェクトは2023年に承認された。
修正された提案によれば、IDAの拠出額は203億1000万タカにまで上昇すると予想されるという。
「IRDは最近、改訂された提案を計画委員会（PC）と経済関係局（ERD）に送付し、委員会の社会経済インフラ局は最終承認のための評価プロセスを開始した」と高官は述べた。
同氏は、委員会はプロジェクトの進捗状況を審査し、実施機関は提案されたコスト増加の正当性を説明するよう求められるだろうと述べた。
同プロジェクト文書によると、NBRは「税関近代化・インフラ開発（CMID）」と題するプロジェクトを開始した。同プロジェクトは、主要港湾において費用対効果が高く、強靭で、ジェンダーに配慮したインフラを開発し、国際的に認められたリスクベースの通関手続きを導入して全体的な貿易コストを削減することで、税関制度を近代化することを目的としている。
この取り組みは、審査の合理化、物理的検査の削減、チッタゴン税関のグリーンチャネルの利用拡大を通じて、輸出入処理時間を25パーセント短縮することを目的としていると付け加えた。
提案を分析すると、いくつかのコンポーネントがプロジェクトから削除される予定であるため、6,004万タカのコストが削減されることが判明しました。
このプロジェクトに詳しいNBRの幹部は、改訂案では住宅および管理棟の建設に60億タカ以上の追加予算を計上していると述べた。残りの費用は、プロジェクトのいくつかの新規コンポーネントの費用に充てられる予定だと付け加えた。
提案によれば、このプロジェクトの目的は、税関業務の効率と信頼性を大幅に向上させることだという。
輸出通関所要時間は現在平均11.5日、輸入通関所要時間は約5日だが、グリーンチャネル通関がゼロから60％に上昇し、レッドチャネル検査が25％から10％に減少したため、大幅に短縮されると予想されている。
このプロジェクトには、高度な研究室やジェンダーに配慮した設備を備えた、税関と関税・物品税・付加価値税研修アカデミー用の近代的でグリーン認証を受けた施設の建設が含まれていました。
このプロジェクトの主な要素は、長期的な改革を持続させるために、ブレンド型学習を通じて 7,000 人の税関職員に研修を提供することで能力を強化することでした。
jahid.rn@gmal.com
Bangladesh News/Financial Express 20251213
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/over-42pc-cost-hike-along-with-tenure-extension-proposed-for-cmid-1765562746/?date=13-12-2025
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