[The Daily Star]バングラデシュは、世界的なスポット価格が下落し、国内のガス生産が国内需要に追いつかない状況が続いていることから、液化天然ガス（LNG）の輸入を増やす準備を進めている。
政府は当初、2025～26年度において、長期契約とスポット購入を組み合わせて115カーゴのLNGを輸入する計画だった。これは、前年度の94カーゴを既に上回っている。
現在、中国や日本などの主要な買い手からの需要が低迷し、国際価格が低迷していることから、当局はさらなる輸入を検討している。
「LNG価格は大幅に下落した。そのため、エネルギー省に輸入を増やすよう提案するつもりだ」と、財務顧問のサレフディン・アハメド氏は述べた。
同氏はデイリー・スター紙に対し、「今年のLNG輸入が当初の計画より多くなることを期待している」と語った。
アハメド氏は、物理的な容量により国が短期間で輸入できるLNGの量が制限されるものの、ここでは資金は問題ではないと述べた。
LNGの転換と供給を担当する国営企業、ルパンタリタ・プラクリティク・ガス社によると、26年度に計画されている115回のLNG輸送のうち、各輸送は336万ッムブツのガスを輸送する予定だという。
政府は月曜日、スポット貨物1個を1ッムブツあたり9.99ドルで購入することを承認した。
2022年、ロシア・ウクライナ戦争勃発後、LNG価格は平均1ッムブツあたり18.43ドルでした。これは2024年には12.84ドルに下落しました。スポットレートは今年6月に1ッムブツあたり13.52ドルで推移し、11月にはさらに下落して11.02ドルとなりました。
世界銀行の商品価格データも緩やかな下落傾向を示しているが、国際エネルギーアナリストは供給が潤沢であるためLNG価格はさらに下落する可能性があると述べている。
国際メディアの報道によると、北アジアのスポットLNG価格は1ッムブツあたり9ドル前後で推移しており、同地域の最大の買い手は今後数カ月間、市場への参入を控えている。
中国の輸入業者は在庫を大量に抱えており、追加カーゴの調達は行っていない。日本の需要も依然として低迷しており、韓国は世界第3位のLNG購入国であるにもかかわらず、スポット購入への関心は限定的である。
バングラデシュは、長期供給契約とスポット市場という2つの経路を通じてLNGを調達しています。
国内のガス採掘量が減少する中、政府は国内の燃料需要を満たすために2018年にLNGの輸入を開始した。
2050年までのエネルギー部門を予測した「統合エネルギー・電力マスタープラン2023」によれば、ガス需要は2030年までに1日当たり62億4000万立方フィート（ッムクフド）に達すると予測されている。
2023年末までに、国内のガス生産量は、国際石油会社が運営するガス田を含む全ガス田を合わせて日量約20億8000万立方フィートに達する見込みだ。国営石油会社ペトロバングラによると、これは2012年の平均である日量約22億立方フィートを下回る。
既存の長期契約に基づき、政府は2026年度にカタールから40カーゴ、オマーンから16カーゴのLNGを購入する予定です。2026年には供給量がさらに増加し、カタールから12カーゴ、オマーンから4カーゴが追加される予定です。
米国のエクセレレート・エナジーとの別の契約では、2026年1月から毎年14カーゴの供給を受ける。また、政府は今年度中にスポット市場から33カーゴを購入する予定だ。
2026年度の最初の5ヶ月間（11月まで）に、バングラデシュは合計50カーゴのLNGを購入した。このうち29カーゴは長期契約に基づいて到着し、残りはスポット市場から調達された。
匿名を希望したルパンタリタ・プラクリティク・ガス社の役員は、長期契約に基づくLNGは現在、1ッムブツあたり約9.5ドルで購入されていると語った。
当局者によれば、価格が下がったにもかかわらず、輸入を積極的に拡大することはできないという。
バングラデシュには、エクセレレートエネルギー社とサミットLNGターミナルカンパニー社が運営する浮体式貯蔵・再ガス化設備が2つしかありません。2つのターミナルを合わせると、1日あたり11億立方フィートの再ガス化能力があります。
現在、コックスバザールには2つの陸上LNGターミナルが建設中で、合計1日あたり20億立方フィートの再ガス化能力を有しています。しかし、どちらのプロジェクトもまだ初期段階にあります。
Bangladesh News/The Daily Star 20251217
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/bangladesh-boost-lng-imports-lower-global-prices-4060136
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