[Prothom Alo]バングラデシュは、1月から12月までの間に、インドの国営企業ヌマリガル製油所（NRL）から18万トンのディーゼルを146億2000万タカ（1,462億タカ）の費用で輸入する予定である。
国営のバングラデシュ石油公社（BPC）が費用の一部を負担し、残りは銀行からの借り入れで賄われる。
政府調達に関する諮問委員会は、火曜日に事務局で開かれた会議で、財務顧問のサレフディン・アハメド氏が議長を務め、NRLからこのディーゼル燃料を輸入する提案を承認した。
これに先立ち、10月22日、経済諮問委員会は、2026年にBPC向けの精製燃料油の輸入を原則的に承認しました。この決定に沿って、調達委員会は現在、NRLからディーゼルを輸入するという提案を最終決定しました。
関係筋によると、今回の輸入コストは、オイル・インディア・リミテッドの子会社であるNRLとの交渉に基づいて決定された。総コストは1億1,913万3,216米ドル、バングラデシュ通貨で約146億2,000万タカ（1兆4,617億6,000万ルピー）に設定された。ディーゼル1バレルあたりのプレミアムは5.50米ドル、ベース価格は83.22米ドルに設定された。
基準価格は国際市場相場に基づいて決定され、輸入契約および世界市場の変動に応じて変動します。固定価格ではなく、市場の状況に応じて増減する場合があります。
調達委員会の会合後、記者の質問に答えて、電力・エネルギー・鉱物資源担当顧問のムハンマド・フズル・カビール・カーン氏は、ディーゼル燃料は15年間の長期契約に基づきNRLから輸入されていると述べた。
現政権はこの協定に署名していないが、輸入手続きは前政権時代に締結された契約に基づいて継続されていると彼は付け加えた。
昨年1月、政府調達委員会はNRLから13万トンのディーゼル燃料を輸入する提案を承認しました。当時も、ディーゼル燃料1バレルあたりのプレミアムは5.50米ドルでした。
NRLの製油所はインドのアッサム州にあります。そこから軽油は約60キロ離れた西ベンガル州シリグリにあるNRLの販売ターミナルに輸送されます。このターミナルから軽油はBPCのパルバティプールにある燃料貯蔵所に送られます。2016年1月以降、軽油は長らく鉄道輸送されていました。
燃料輸送の円滑化とコスト削減のため、バングラデシュ・インド友好パイプラインが両国間に建設されました。インドの資金援助を受けて建設された全長130キロメートルのこのパイプラインは、2022年12月12日に完成しました。現在、このパイプラインを通じてディーゼル燃料が輸送されています。また、ダッカにNRL連絡事務所が2024年3月から開設されています。
電力・エネルギー・鉱物資源省の情報によると、NRLはインドの大手企業です。2023～2024年度のNRLの売上高は2,514億7,000万タカ（25兆147億ルピー）でした。
インドとの協定に基づき、バングラデシュは最初の3年間は年間20万トン、次の3年間は年間30万トン、その次の4年間は年間50万トン、そしてその後は年間100万トンの燃料油を受け取ることになっている。
一方、NRLは2025年12月にインド政府から「ナブラトナ」ステータスを取得したが、同社は環境汚染の疑惑に直面している。
インドの環境活動家たちは、未処理の石油廃棄物をダンシリ川に直接投棄した疑いについて懸念を表明している。この点に関し、インドの国立環境裁判所は今年、現在も審理中の事件を自主的に審理している。
Bangladesh News/Prothom Alo 20260107
https://en.prothomalo.com/business/local/07sc5irdao
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