[The Daily Star]わずか4、5年前は賑やかな大通りだったダヤガンジ交差点からジュラインゲートまで伸びる道路は、バングラデシュ鉄道が線路沿いに境界壁を建設し、道路幅が著しく狭くなったため、今では放置され損壊された道路と化している。
この道路はかつて両方向からの車両が通行しており、交通の流れをスムーズにするために中央分離帯も設置されていました。中央分離帯は今も残っていますが、道路の西側部分はここ5年間放置されたままです。
ポストゴラ橋を通って南部地域に向かう車両が利用する、ダヤガンジとジュラインを結ぶこの重要な道路は、現在、幅の狭さと深刻な劣化により混乱の道と化している。
最近の訪問で、道路の大部分がひどく損傷しているのが判明した。鉄道の敷設と壁の建設により通行不能となった西側は狭くなり、ゴミ捨て場やトラック、運搬業者、人力車の駐車スペースと化している。
道沿いには仮設の小屋も建ち並んでいる。
ミルハジルバグのパイプ・ラスタの住人、モハマド・アル・アミンさんは、「この問題は長年続いています。鉄道沿いに境界壁が建設されて以来、この道路の半分は使えなくなってしまいました」と語った。
「それ以来、ここは開発工事が行われていません。その後、反対側で工事が始まり、そのせいでこの道路はさらに悪化しました。今では通行可能なのはごく一部で、補修工事も行われていません」と彼は付け加えた。
もう一人の住民、アブドゥル・アル・アミンさんは、幹線道路は穴だらけで雨が降ると水没してしまうと語った。
「ジュラインからダヤガンジまでのこの道路は、何千人もの人々が仕事でグリスタンやテジガオンへ通うために利用しており、極めて重要です。しかし現在、道路の損傷により、多くの車両、特にリキシャが頻繁に横転しています」と彼は述べた。
「反対側に高架高速道路が建設される前は、南部の各地区から来る大型バスはすべてこのダヤガンジ道路を主要ルートとして利用していました。この道路が修復され、再び整備されれば、他のルートの交通渋滞が緩和される可能性があります」と彼は付け加えた。
住民によれば、駅に近い部分はある程度機能しているものの、残りの区間はところどころが壊れ、道路には穴があいているという。
ジュライン在住のモハマド・ジョニーさんは、「かつては双方向の道路だった。今は狭くて危険だ。オートリキシャが頻繁に横転する」と語った。
連絡を受けたダッカ南部市公社の主任技師ファキル氏は、その地域は鉄道の管轄下にあり、現在は道路の片側のみが使用可能だと述べた。
「双方向通行にするのは不可能です。既存の部分は双方向通行として利用されています。廃道側は幅が一定でないため、車両は通行できません。進入路によっては幅が5～6フィートしかないところもあります」と彼は述べた。
「だから、たとえ廃墟となった側を開発したとしても、最終的には機能しなくなるだろう」と彼は付け加えた。
同氏はまた、市当局には両側を開発するための資金がないとも述べた。
「このエリア全体が鉄道用地です。つまり、境界壁の外側も含めて、すべてが鉄道の所有物です。境界外での工事は、鉄道会社から異議なしの証明書を受け取った上で行われました。」
同氏は、鉄道プロジェクトは道路全体を改修する予定だったが、一部しか完成せず、その後作業を中止したと述べた。
何度も試みたにもかかわらず、鉄道総局長のムハンマド・アフザル・ホセイン氏にコメントを求めたが、連絡が取れなかった。
Bangladesh News/The Daily Star 20260107
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/once-vital-route-now-corridor-chaos-4074971
関連
