[Financial Express]マニックガンジ、1月13日：ナラヤンガンジのマダンプル-マダンガンジ間の全長約11キロの道路は、改修後短期間で深刻な荒廃に陥り、事故が頻発し、通勤者の苦難が増している。
RHDは、過積載の貨物車両のせいで6か月以内に道路が劣化したと述べているが、地元住民は道路の不備や質の悪い資材の使用を非難している。
ナラヤンガンジとムンシガンジを結ぶ重要な道路沿いの複数の地点で、大きな穴ぼこやアスファルトの破損が見られるようになりました。多くの箇所でレンガや砂利、さらには下層の土まで露出しており、大小を問わず穴ぼこが非常に危険な状態となっています。その結果、交通は危険で困難になっています。地元住民は、この交通量の多い道路を「死の罠」と呼んでいます。
道路は2023年末に補修されました。しかし、補修工事から6ヶ月も経たないうちに、道路の様々な箇所にひび割れ、穴、アスファルトの損傷が現れ始めました。この道路は工業地帯と商業センターを直接結んでいるため、現在ではナラヤンガンジ地区で最も交通量の多い道路の一つとなっています。毎日多くの人がこの道路を利用し、近隣の産業からの原材料や完成品が輸送されています。
現地視察では、多くの区間で車両の通常の速度維持はおろか、低速走行さえ困難になっていることが確認されました。小型車は大型トラックの横を通り過ぎる際に頻繁に横転し、交通渋滞が頻発し、負傷者や死亡者のリスクが高まっています。道路状況の悪化により、地域住民、労働者、学生、そしてビジネスパーソンは深刻な被害を受けています。
道路高速道路局（RHD）によると、被害の主な原因は、特に工場からセメントを運ぶ車両など、過積載のトラックや大型貨物車の走行だという。
ボンドール鉄道沿線住民のモハメド・アリ氏は、この道路では車両が路肩の側溝に横転する事故が頻発していると述べた。日没後はその危険性がさらに高まる。オートリキシャ運転手のホセイン・ミア氏は、大型トラックがルールを守らずに猛スピードで走行するため、道路が陥没したり崩れたりすると語った。セメント会社のトラック運転手は匿名を条件に、この道路はそのような重量物を運ぶようには設計されていないと認めた。それでも、代替ルートがないため、この道路を使わざるを得ない状況にある。
RHDナラヤンガンジ事務所のエグゼクティブ・エンジニア、アブドゥル・ラヒム氏は、この道路は地方道路であるにもかかわらず、過積載の車両が頻繁に通行していると述べた。適切な補修には多額の資金が必要だが、現時点では7,000万タカが割り当てられていると付け加えた。最も被害の大きい地域では既に補修工事が開始されており、2月第1週までに完了することを期待している。
地元住民は、ナラヤンガンジとムンシガンジを結ぶこの重要な短距離路線が、工業地帯に適した計画的かつ耐久性のある方法で再建されることを求めています。そうでなければ、同じ苦しみが続くことを懸念しています。
asadlimon@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260114
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/madanpur-madanganj-road-turns-into-a-death-trap-1768327027/?date=14-01-2026
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