[Financial Express]デトロイト、１月１８日（ロイター）：トランプ政権の自動車政策担当トップは１８日、米国民の間では依然として自動車の購入が大きな関心事となっていることから、自動車の排出ガス規制を撤廃して自動車価格を引き下げる連邦政府の取り組みを称賛した。
ショーン・ダフィー運輸長官、リー・ゼルディン環境保護庁長官、ジェイミーソン・グリア米通商代表は、金曜日にオハイオ州のフォード・トラック工場とステランティス・ジープ工場を訪問するなど、2日間の中西部視察を締めくくる恒例のデトロイト自動車ショーを視察した。
政権は、ジョー・バイデン前大統領の政権下で制定された電気自動車規制を積極的に撤廃した。
ダフィー氏は、この規則により「自動車価格が下がり、自動車会社は米国民が購入したい製品を提供できるようになる」と述べた。
同氏はさらに、「これはEVに対する戦争ではない。政府の政策を使ってEVの購入を奨励しながら、内燃機関を罰するべきではない」と付け加えた。
ドナルド・トランプ大統領は、米国の消費者のために高価格を速やかに是正すると選挙運動で公言していたが、就任から1年、11月の中間選挙を前に経済の逆風に直面している。
調査会社コックス・オートモーティブによると、自動車メーカーがエントリーレベルの車種の提供を減らす一方で、米国人がより高価なトラックやSUVをより多く購入したため、新車の平均取引価格は12月に過去最高の5万326ドルに達した。
トランプ大統領は昨年、7,500ドルのEV税額控除を廃止し、カリフォルニア州のEV規制を撤回し、燃費基準を満たさない自動車メーカーへの罰金を撤廃する法案に署名した。
ゼルディン氏は、政府は「米国消費者の要求とは異なる方向に市場が向かうことを強制したり、要求したり、命令したりすべきではない」と述べた。
自動車メーカーは、トランプ大統領が輸入車両と部品に課した高関税にも直面している。EV政策の変更と新たな関税にもかかわらず、米国の新車販売台数は2025年に2.4%増加し、1,620万台に達する見込みだ。
民主党は、自動車関税とEV優遇措置の廃止は消費者に悪影響を与えると主張している。しかし、グリア氏は自動車価格は下落傾向にあり、「これらの関税がサプライチェーンの様々な部分にどのような影響を与えようとも、消費者に実際に影響が及んでいるわけではない」と述べた。
環境活動家団体NRDCのクリーン車両担当ディレクター、キャシー・ハリス氏は、政権の自動車政策を批判した。「石油業界は、車やトラックの燃料費を捻出できない資金難のアメリカ国民から、さらに数十億ドルもの利益を搾り取ることになるだろう。」
12月、米国運輸省は、自動車メーカーに対し、基準を満たすためにEVの生産増加を促していたバイデン政権時代の燃費基準の撤廃を提案しました。EPA（環境保護庁）も、今後数週間以内に、車両の排気管からの排出ガス規制を撤廃する規則を最終決定する予定です。
米国運輸省は、この提案により平均的な車両初期費用が930ドル削減されるものの、2050年までに燃料消費量が1000億ガロンも増加し、米国民の燃料費がさらに最大1850億ドル増加すると見積もっている。
Bangladesh News/Financial Express 20260119
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/trump-administration-touts-push-to-lower-car-prices-1768754727/?date=19-01-2026
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