[Financial Express]マニクガンジ、1月28日：シンガイル郡バルダラ・ユニオンのソライ川に架かる建設中の橋は、当初の目的である救済策となるどころか、地元住民の大きな苦しみの原因となっている。
プロジェクトの開始を15年近く待ったにもかかわらず、度重なる遅延と規定の期間内に完成できなかったため、川の両岸で何千人もの人々が苦しむことになった。
現時点で建設工事は55%しか完了していない。しかし、請負業者はすでにプロジェクト基金から約3,620万タカを引き出している。
地方自治体技術局（地方行政技術局(LGED)）マニクガンジ事務所の情報筋によると、長さ42メートルのRCC桁橋は、2023～2024年度のUHBPプロジェクトの下で承認されたという。
プロジェクトの総費用は6,780万タカ（約6780万タカ）と見積もられています。契約はダッカのドハル・ウパジラに拠点を置く建設会社BS JV ラタコラに発注されました。
工事は2024年2月に開始され、当初の期限は2025年2月に設定されていました。期限は後に1か月延長されましたが、修正されたスケジュールが過ぎても工事は未完了のままです。
現地を視察すると、バスタ村、ブルンジ村、エガロシュリー村、バロ・カリアカイル村、バンガラ村、ゴライダンガ村など、少なくとも8～10村の住民が日々困難に直面していることが明らかになった。川の両岸には、学校やマドラサなど7つの教育機関があり、毎日、学生を含む数千人が危険な状況下で川を渡らざるを得ない状況にある。
地元農家のラーマン・アリさんは、不満を口にした。「農作物を市場に運ぶのが極めて困難になりました。今では農産物を売るのに長い遠回りをしなければなりません。時間も費用も増えました。橋が開通すれば生活が変わるはずだったのに、工事の停滞で深刻な問題に陥っています。」
もう一人の住民、アブドゥス・サラムさんは、モンスーンシーズンになると被害がさらに深刻化すると説明した。「現在、川の水量が少ないため、歩いて渡ることはできますが、通行できるのは二輪車のみです。他の車両は全く通行できません」と彼は語った。この地域に住むサジア・スルタナさんは、社会的弱者が直面するリスクを強調した。「特に病人や妊婦にとって、これは非常に困難です。緊急時には、すぐに病院にたどり着くことができません。橋が未完成のため、郡庁舎まで10～12キロも余分に行かなければなりません」と彼女は説明した。
8年生のパルベズ・ミアさんは、生徒たちが最も影響を受けていると話した。「この橋の両側には7つの学校とマドラサがあります。雨期にはボートで、そうでない時は竹橋で渡っていました。今は水も竹橋もありません。とても通行が困難で危険な状態です」と彼は言った。
地元実業家のカムルル・イスラム氏は、貿易への影響を懸念していると述べた。「商品の輸入と輸送に深刻な問題が生じています。お客様も容易に来られません。事業損失は日々増加しています。橋が一刻も早く完成することを願います。周辺の8～10村の人々に恩恵をもたらすでしょう」と彼は述べた。
マニクガンジ地方行政技術局(LGED)のエグゼクティブエンジニアであるABMコルシェド・アラム氏は、この状況についてコメントし、請負業者には工事再開を何度も要請したにもかかわらず、応じていないと述べた。「そのため、新たな請負業者の選定手続きを開始しました。建設工事が早期に再開されることを期待しています」と付け加えた。
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Bangladesh News/Financial Express 20260129
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/under-construction-bridge-woes-for-manikganj-residents-1769626165/?date=29-01-2026
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