[Financial Express]ランナー・オートモービルズは、一時的なサプライチェーンの混乱による三輪車部門の売上減少が主な原因で、2026年度第2四半期から12月までに1,400万タカの損失を被った。
この国の先駆的なオートバイ製造会社は、前年の10～12月期に4,000万タカの連結利益を稼いでいた。
したがって、1株当たり利益（EPS）は、2026年度第2四半期では0.12タカのマイナスとなり、前年同期の0.35タカに対して減少しました。
同社は、売上高が前年同期比8％増の29億5000万タカに達したにもかかわらず、最も収益性の高い部門が打撃を受け、12月四半期に赤字に陥った。
ランナー・オートモービルズの最高財務責任者（CFO）シャナット・ダッタ氏は、ダッカとチッタゴン間のサプライチェーンの混乱により製品の配送に深刻な影響が出ており、三輪車の販売に支障が出ていると述べた。
「三輪車の需要は依然として高いが、供給が追いつかない」と最高財務責任者（CFO）は語り、バングラデシュ鉄道の機関車が極度に不足したため、昨年12月下旬には貨物輸送が11日間停止したと付け加えた。
ランナー・オートモービルズの12月四半期の全体的な売上増は、商用車と電動バイクの分野での好調な業績によって牽引された。
しかし、三輪車の売上減少により同社の収益は減少した。
商用車と電動バイクの売上は40％以上増加したが、調査対象の四半期中、三輪車の売上は14％減少した。
ダッタ氏は、サプライチェーンの問題はすでに解決されているため、三輪車部門は今後数四半期で業績が改善すると予想されると述べた。
ランナーの三輪車製造工場は2023年2月に設立され、同年8月に稼働を開始しました。ランナーはインドのバジャジからの技術支援を受けてこの工場を建設しました。
2023年5月に持続可能性債を通じて調達された26億5000万タカの資本は、三輪車製造と屋上太陽光発電所の建設のための運転資金として使用されました。
ランナーは、特に三輪車部門での堅調な売上成長に支えられ、2026年度上半期に利益を確保した。
同社は、第1四半期の好調な利益に支えられ、昨年7月～12月期に2,900万タカの利益を計上したと報告した。前年同期は4,200万タカの損失だった。
2025年7月～12月期の連結1株当たり純営業キャッシュフローは、サプライヤーへの返済により、前年同期の14.11タカから7.31タカに減少した。
1株当たりの連結純資産価値も、主に収益の減少により、昨年6月の66.70タカから昨年12月時点で65.96タカに減少した。
一方、最新の収益開示を受けて、ランナー社の株価は水曜日のダッカ証券取引所で6.15%下落し、1株当たり33.50タカとなった。
年間実績:
ランナー・オートモービルズは、特に三輪車部門での売上増加により、過去2年間連続で損失を出していたが、2025年度に黒字に回復した。
経済的な困難に見舞われた自動車業界は、原材料価格の高騰、燃料費の大幅な増加、インフレ圧力により、売上の大幅な減少に直面しました。
オートバイメーカーのランナーは、2024年度の6,100万タカの損失に対し、2025年度は1億200万タカの連結利益を計上しました。また、2023年度には8億8,000万タカの損失を計上しました。
同社は利益を回復し、25年度の現金配当を前年度の11％に対して10％とすることを宣言した。
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Bangladesh News/Financial Express 20260129
https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/runner-slips-back-into-losses-in-q2-amid-freight-delivery-disruptions-1769624873/?date=29-01-2026
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